Radio amateurfrance n° 5 NOV- DEC
Qsp de radioamateur n° 5 NOV- DEC 73’s de Serge ON3WP
Bonjour à toutes et tous Voici votre nouvelle revue pour cette fin d’année datee du 2 novembre 2025
La prochaine sera au 1er janvier 2026
Pensez dès à présent à adhérer ou renouveler votre adhérence et dons …
Lire tout particulier l’éditorial de cette revue. Comme d’habitude, n’hésitez pas à nous écrire pour vos commentaires ou pour nous envoyer
un texte, un article à public. PDF ou Word et photos, nous faisons la mise en page adaptée.
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Bonne lecture et 73 Dan F5DBT









En complétant une étude complète de localisation pour un programme de développement d’un aérodrome terrestre pour une nouvelle installation aéroportuaire en Antarctique, nous travaillons actuellement avec la Division Australienne Antarctique (AAD) pour proposer un accès aérien toute l’année à la Station de Recherche Davis (WAP AUS-Ø3).
Connue pour sa faune unique, ses expéditions d’exploration courageuses et ses conditions inhospitalières, l’Antarctique est un trésor mondial et un centre pour les chercheurs de toutes les nations. Dans le cadre de la Stratégie Australienne pour l’Antarctique et du Plan d’action sur 20 ans, le ADD poursuit une étude sur l’expansion de la connectivité aérienne entre Hobart, en Tasmanie, et l’Antarctique.
En tenant compte des défis logistiques, ainsi que de l’environnement et de la faune sensibles, nous avons étudié trois options de site pour la nouvelle piste potentielle, en collaborant étroitement avec le personnel de l’AAD expérimenté des conditions locales. Après avoir développé des évaluations multi-critères pour chaque site, nous avons recommandé une option unique dans un délai et un budget stricts. Une fois le site préféré identifié, nous avons réalisé la conception de faisabilité avec le AAD. Lors de notre visite sur le site pendant l’été antarctique de 2018, nous avons vérifié sur le terrain plusieurs options de localisation des pistes et confirmé les systèmes d’atterrissage optiques, les conditions du sol et les sources de matériaux, ce qui a permis de confirmer le site aérien préféré pour le développement du business case. Nous avons avancé un business case détaillé pour le plan de développement de l’aérodrome avec budget estimatif pour approbations gouvernementales en 2019. Nous développons désormais les aspects techniques liés à la construction d’une piste revêtue pour le site recommandé.