Le 17 Mai 2026

Par Mehdi, F5PFP –

• BILLETS EN VENTE :

Pour une croisière antarctique de 4 semaines au début de l’année 2027 à bord d’un voilier durable et accrédité, avec un skipper et un second très expérimentés ; ma compagne qui est médecin et moi-même, soit un total de 4 à 5 passagers et 2 membres d’équipage.
Ce n’est pas une DXpédition, mais une croisière en Antarctique comprenant des activités radioamateurs lors de différentes escales.

• ITINÉRAIRE :

1) Départ depuis Puerto Williams, île Navarino, Chili.
2) Une escale dans les îles Shetland du Sud si les conditions de navigation le permettent afin d’activer certaines bases.
3) Navigation le long de la côte ouest de Graham Land et des archipels antarctiques voisins selon les souhaits des passagers, avec des activités radioamateurs lors des arrêts sur différentes îles, bases et refuges. Sauf pendant les traversées des détroits de Drake et de Bransfield, nous débarquons presque chaque jour.
4) Une éventuelle nouvelle escale dans les îles Shetland du Sud au retour de l’Antarctique, si les conditions de navigation le permettent.
5) Retour à Puerto Williams, île Navarino, Chili.

• CONDITIONS :

Il n’est pas nécessaire d’être radioamateur pour nous rejoindre ; il faut être en bonne condition physique, approuver totalement le projet ainsi que son coût.

• ACTIVITÉ RADIOAMATEUR :

Principalement QRV après la navigation et les débarquements quotidiens, de +/- 22h00 UTC à +/- 03h00 UTC sur 20 et 40 m. Ce sera une activité radioamateur de style old-school et en totale liberté : pas de FT8 ni de modes numériques, aucun sponsor afin de rester libres, aucun score à atteindre car je n’ai rien à prouver, simplement une aventure à vivre.
Si cela ne correspond pas à vos attentes, quelle qu’en soit la raison, merci de ne pas me contacter.

• PHOTOS / VIDÉOS :

Quelques photos pour ressentir l’atmosphère de la péninsule Antarctique (FT5YJ & FT5YK) ainsi que 2 vidéos du Sir Ernst, un autre voilier français ayant navigué dans cette même zone.
Les vidéos montrent principalement des conditions de mer calmes, mais cela peut aussi devenir plus mouvementé.

• À NOTER :

Tout peut arriver jusqu’à la dernière minute, comme une nouvelle pandémie, un accident ou tout autre événement défavorable ; c’est pourquoi je ne promets rien. Cependant, si aucun problème sérieux ne survient avant le départ, avec ou sans nouveau passager, nous partirons !

• CONTACT : f5pfp@sfr.fr

Info de la Source * ICI

Le 18 Mai 2026

Il y a deux jours, Mehdi F5PFP, l’un des passionnés contemporains de l’Antarctique les plus connus, a publié l’annonce suivante sur la page Facebook du Polar DX Group :
(https://www.facebook.com/groups/1961114967367742?locale=it_IT »>)

Message original ci-dessous.

Billets disponibles : pour une croisière antarctique de 4 semaines au début de l’année 2027 à bord d’un voilier robuste et agréé, avec un skipper et un second très expérimentés ; ma compagne, qui est médecin, et moi-même, soit un total de 4 à 5 passagers et 2 membres d’équipage.

Il ne s’agit pas d’une DX-pédition, mais d’une croisière antarctique comprenant des activités radioamateur lors de différentes escales.

ITINERARY:

1. Départ depuis Puerto Williams, île Navarino, Chili.
2. Escale dans les îles Shetland du Sud si les conditions de navigation permettent d’activer certaines bases.
3. Navigation le long de la côte ouest de Graham Land et des archipels antarctiques voisins selon les souhaits des passagers, avec des activités radioamateur lors des arrêts sur différentes îles, bases et refuges.
   À l’exception des traversées des détroits de Drake et de Bransfield, nous débarquons presque chaque jour.
4. Nouvelle escale possible dans les îles Shetland du Sud au retour de l’Antarctique, si les conditions de navigation le permettent.
5. Retour à Puerto Williams, île Navarino, Chili.

Conditions

Il n’est pas nécessaire d’être radioamateur pour nous rejoindre ; il faut être en bonne condition physique et approuver totalement le projet ainsi que son coût.

Activité radioamateur

Principalement QRV après la navigation quotidienne et les débarquements, entre environ 22h00 UTC et 03h00 UTC sur les bandes 20 m et 40 m.

Ce sera une activité radioamateur de style « old-school » et libre : pas de FT8 ni de modes numériques, aucun sponsor afin de rester indépendants, aucun score à atteindre car je n’ai rien à prouver, seulement une aventure à vivre.

Si ce n’est pas ce que vous recherchez, pour quelque raison que ce soit, merci de ne pas me contacter.

Pièces jointes

Quelques photos pour ressentir l’atmosphère de la péninsule antarctique (FT5YJ & FT5YK) ainsi que deux vidéos du Sir Ernst, un autre voilier français ayant navigué dans cette même zone.

Les vidéos montrent principalement des conditions très calmes, mais cela peut aussi devenir plus mouvementé.

https://youtu.be/zPuUVumIzUQ?si=wxhFGQxvi9EGtDmG

et

https://youtu.be/f_sz_HtY7Ss?si=2-VTOhnbceDRrqPh

À noter

Tout peut arriver jusqu’à la dernière minute : une nouvelle pandémie, un accident ou d’autres événements imprévus. C’est pourquoi je ne promets rien.

Cependant, si aucun problème sérieux ne survient avant le départ, avec ou sans nouveaux passagers, nous partirons !

Contact :f5pfp@sfr.fr

73 F5PFP

Info de la Source Publié * ICI

Le 16 Mai 2026

• [RÉSUMÉ] – par Renato, PY8WW.

Après une longue période de planification logistique, j’ai finalement décidé d’activer l’île de Titumate, IOTA SA-093, l’un des groupes d’îles les plus recherchés d’Amérique du Sud. Ce qui semblait au départ être une expédition simple s’est rapidement transformé en plusieurs mois de préparation, avec d’innombrables e-mails échangés avec des propriétaires de bateaux locaux, des pêcheurs et des contacts de la région, tous nécessaires pour rendre cette opération possible.

Le voyage a commencé le 9 mai, au départ de Belém, Pará — la célèbre « terre PY8 » dans le nord du Brésil. Depuis Belém, j’ai pris un vol de 3 heures et 50 minutes vers Bogotá, capitale de la Colombie (HK). Depuis Bogotá, un autre vol domestique m’a conduit à Montería. Le plan initial était de continuer par la route vers Turbo, mais plus tôt cette année, en février, de graves inondations ont fortement endommagé la route entre Montería et Turbo, y compris plusieurs ponts qui restent fragilisés.

À cause de cette situation, j’ai décidé de prendre un petit vol régional vers Apartadó. J’y suis arrivé au début de la soirée et j’ai immédiatement continué en taxi vers la ville portuaire de Turbo. Après une courte nuit de repos, je me suis réveillé tôt et me suis dirigé vers le port à 07h00, heure locale. L’équipage du bateau m’attendait déjà.

À exactement 08h00 heure locale (Colombie UTC -5), nous avons quitté Turbo en direction des îles. Après près de deux heures de navigation à travers le golfe d’Urabá, nous avons finalement atteint Titumate.

La traversée en bateau était quelque peu tendue. Durant cette saison, le golfe est rempli de troncs d’arbres flottants et de débris transportés par l’estuaire du fleuve Atrato. L’Atrato se jette dans le golfe par sept embouchures deltaïques, déposant continuellement des troncs et des sédiments dans l’eau. La navigation exige une attention extrême de la part des pilotes.

Les îles Titumate forment un très petit archipel composé de trois minuscules îles — deux de dimensions similaires et une troisième qui n’est pratiquement qu’un rocher. Sur le côté nord-est de la plus grande île, il y a une petite plage où le capitaine du bateau a recommandé d’installer le campement.

Comme il s’agissait d’une opération entièrement en solitaire, chaque détail devait être soigneusement optimisé pour la portabilité et l’efficacité. J’ai d’abord monté la tente de camping tout en observant attentivement la ligne maximale de marée haute. Ensuite, j’ai positionné les panneaux solaires pliables avant de passer à l’installation de l’antenne.

Pour mes DXpeditions, j’utilise le système d’antenne DX Commander Expedition. Il s’agit d’une antenne sur mât extrêmement compacte qui se replie à un peu plus de 70 cm, ce qui lui permet de tenir facilement dans une valise de voyage standard. Une fois entièrement déployé, le mât atteint près de 10 mètres de hauteur. Pour cette expédition, j’ai configuré l’antenne pour les bandes 10, 12, 15, 17, 20 et 40 mètres.

J’ai officiellement commencé les opérations à 16h20 UTC. Le premier QSO a été réalisé avec mon ami Beto, PT7YV, depuis Fortaleza, au Brésil, sur la bande des 15 mètres.

L’opération s’est déroulée presque exactement comme prévu. Pendant les opérations de jour, j’ai utilisé la pleine puissance de sortie de 100 watts, car le système de panneaux solaires pliables de 400 watts fournissait largement assez d’énergie. L’énergie excédentaire était stockée dans les batteries de la station pour une utilisation nocturne.

Davantage de détails concernant les bandes, modes et équipements seront communiqués prochainement.

• Continuer la lecture —» ICI

Info de la Source * ICI

Le 16 Mai 2026

[MISE À JOUR] – En voyage à travers la Namibie pendant un mois (de mi-mai à mi-juin), recherchez Eric, V5/N7XOB, actif depuis différents lieux et grilles en utilisant la SSB (surveillez 14.265 et 7.165). QSL via LoTW.

Info de la Source * ICI