Au large de la côte australienne, onze ans après la disparition de l’avion du vol MH370, une nouvelle recherche commence. L’appareil de type Boeing 777-200ER était en route de Kuala Lumpur (Malaisie) à Pékin (Chine) dans la nuit du 8 mars 2014, mais n’est jamais arrivé. À bord se trouvaient 239 passagers provenant de 14 pays. Les recherches précédentes ont été infructueuses. L’entreprise Ocean Infinity a quitté Maurice il y a quelques jours pour la nouvelle zone de recherche délimitée.
Bien que la zone supposée ait déjà été explorée lors d’une mission précédente, cette fois, la zone de recherche a été précisée en fonction de nouvelles informations.
Au cours des dernières années, des débris plus petits ont été retrouvés dans l’océan Indien occidental et ont pu être associés à MH370. En conséquence, certains scientifiques ont effectué des analyses de dérive pour délimiter le lieu potentiel du crash. De plus, des crustacés marins ont été trouvés sur les débris, ce qui a permis de déterminer une zone probable.
Un rôle important pourrait également être joué par le service de radiocommunication amateur dans la localisation de l’appareil. Pour la précision de la nouvelle zone de recherche, des études ont été menées par l’ingénieur aéronautique Richard Godfrey, qui vit à Francfort, basées sur des données historiques de communication radio WSPR. Godfrey utilise les signaux de cette nuit dans la base de données comme un radar pour tirer des conclusions sur le trajet de vol de l’appareil disparu.
La nouvelle zone de recherche couvre une superficie de 15 000 m² dans le sud de l’océan Indien, à environ 1500 km au large de la côte australienne. Divers « points chauds » seront maintenant examinés, que les chercheurs ont identifiés comme les sites de crash les plus probables. Le terrain sous-marin est difficile, avec une gorge et un volcan sous-marin dans la zone de recherche. Il y a également eu des voix critiques concernant l’utilité des signaux WSPR (Weak Signal Propagation Reporter) pour les analyses radar. Cependant, il semble qu’il soit de la nature des choses de suivre chaque piste possible pour enfin retrouver l’appareil.
Indépendamment de cela, il reste à voir si l’entreprise Ocean Infinity pourra obtenir de nouvelles informations sur le sort de l’appareil au cours des prochaines semaines. De grandes parties de la structure de l’avion, y compris le fuselage avec les moteurs ou le train d’atterrissage, restent introuvables. Ocean Infinity a conclu un accord « pas de découverte, pas de paiement ». L’entreprise ne sera rémunérée que si elle réussit. Le navire de recherche peut être suivi via un site web : www.mh370-caption.net/index.php/armada-tracking/.
Info de la Source * ICI
