UN TROU DANS L’ATMOSPHÈRE DU SOLEIL
Le 13 Septembre 2026
Faites-en plutôt deux. Une paire de trous coronaux (un au nord et un au sud) se tournent vers la Terre et envoient deux flux de vent solaire dans notre direction. Arrivée prévue : du 14 au 16 septembre. Leur arrivée pourrait déclencher des aurores de l’équinoxe. Alertes aux aurores : SMS.
UNE TACHE SOLAIRE AVEC UNE QUEUE : Plus tôt aujourd’hui, l’astronome amateur Dave Wilson a utilisé son télescope solaire fabriqué maison pour observer la tache solaire 4528 et a découvert qu’elle possède une queue gigantesque :
« Il y a un énorme filament magnétique qui serpente derrière AR4528 », explique Wilson. « Il mesure 400 000 km, soit légèrement plus que la distance entre la Terre et la Lune. »
Les filaments comme celui-ci sont notoirement instables. Ainsi, alors que la tache solaire elle-même semble banale et calme, sa queue pourrait entrer en éruption ce week-end. Cette région est orientée vers la Terre, ce qui signifie qu’une éventuelle éruption a de fortes chances d’avoir des effets géoeffectifs. Alertes aux éruptions solaires : SMS.
LES RAYONS COSMIQUES LIÉS AU CANCER CHEZ LES PERSONNELS NAVIGANTS : Cet été, les tribunaux français ont tranché une question sur laquelle les scientifiques se penchent depuis des années : les rayonnements liés à l’aviation sont bien réels et ils augmentent le risque de cancer chez les équipages de bord.
Sophie Lainault, 59 ans, a travaillé comme membre d’équipage pour Air France pendant 30 ans, accumulant plus de 12 600 heures de vol. En juillet, des juges de Bayonne ont reconnu son cancer comme étant une maladie professionnelle. Une nouvelle étude de Harvard va dans le même sens, concluant que les membres d’équipage de bord meurent encore plus souvent de cancers liés aux rayonnements que les travailleurs du nucléaire.
Dans un article publié dans le numéro du 17 août de JAMA Internal Medicine, des chercheurs dirigés par Vishal Patel, du Brigham and Women’s Hospital, ont examiné près de 13 millions de certificats de décès américains couvrant la période de 2020 à 2024. Sur les 503 professions étudiées, les agents de bord se classaient au premier rang pour les décès dus à des cancers liés aux rayonnements, tandis que les pilotes occupaient la deuxième place.
La raison en est les rayons cosmiques galactiques. Des particules de haute énergie provenant d’explosions de supernovas et d’autres événements violents survenant dans le cosmos bombardent l’atmosphère terrestre de toutes les directions. Ces rayonnements pénètrent jusque dans les altitudes auxquelles volent les avions. Même un seul vol transcontinental peut exposer une personne à une quantité de rayonnement équivalente à celle de cinq radiographies dentaires. Les vols internationaux, en particulier ceux qui passent au-dessus des régions polaires, sont encore plus exposants.
Selon les CDC, les pilotes et les membres d’équipage de cabine accumulent entre 3 et 6 millisieverts par an. Il s’agit de la dose professionnelle la plus élevée parmi tous les travailleurs aux États-Unis, et elle est environ dix fois supérieure à celle reçue par un voyageur aérien fréquent moyen.
L’étude s’est également intéressée aux mécaniciens et aux monteurs aéronautiques, c’est-à-dire aux personnes qui passent leur carrière à travailler autour des avions mais quittent rarement le sol. Ils se situaient au milieu du classement, avec moins de cancers liés aux rayonnements que les équipages de bord.
Pendant des années, le lien entre les rayonnements liés à l’aviation et le cancer a été compliqué par deux autres facteurs potentiellement cancérogènes : le travail de nuit et l’exposition au tabagisme passif. On pensait que ces deux facteurs pouvaient provoquer des cancers chez les équipages de bord. La nouvelle étude montre que les rayons cosmiques jouent bel et bien un rôle et pourraient même constituer le principal risque de tous.
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