DX

Le 24 Juin 2024

Ces jours-ci, Eric a mis à jour les informations suivantes :

Ce sera mon seizième voyage sur l’île. Au cours des derniers voyages, le nombre de demandes par e-mail pendant mon séjour a considérablement augmenté. C’est une opération en solitaire, donc je ne peux pas lire ni répondre à tous les e-mails pendant mon séjour. Je publie des enregistrements sur LoTW et Club Log quotidiennement chaque fois que j’ai accès à Internet.
Je ne peux pas prendre de rendez-vous ou répondre à des demandes de changement de bande. Je vais essayer de me concentrer sur les bandes de fréquences plus élevées pendant ce pic du
cycle solaire. Ces deux semaines sont également optimales pour 50 MHz, donc je surveille toujours cette bande à la recherche d’ouvertures. Un groupe vient sur l’île en août avec plusieurs
opérateurs. ( TO8FP cliquez )

http://www.kv1j.com/fp/July24.html#log

Consultez le plan d’Eric ci-dessous 👇

( Dx Info / 25 AOÛT 2023 )

Eric a décidé de son planning pour sa visite à Miquelon en 2024, jetez un œil :

• Dimanche 30 juin : voyage à Halifax, Nouvelle-Écosse.
• Lundi 1er juillet : vol vers St. Pierre en fin de journée.
• Mardi 2 juillet : départ en bateau le matin vers Miquelon. Installation des antennes, station.
• Du 2 juillet au 16 juillet – SUR L’AIR – SSB, CW, RTTY, FT8, FT4 – 80M – 6M, principalement SSB et FT8. Généralement, la bande de fréquence la plus élevée ouvre en favorisant 12M, 10M et 6M. Actif également en 60M FT8 (l’allocation est de 5351.5-5366.5 avec 15 watts, principalement FT8 sur 5357). La bande de 160 dépendra du design de l’antenne. Je ne suis pas sûr des opérations satellites pour ce voyage.
• 13 – 14 juillet – Concours IARU HF.
• Mardi 16 juillet : départ en bateau l’après-midi vers Saint Pierre.
• Mercredi 17 juillet : vol vers Halifax et ensuite je conduirai jusqu’au Maine.

( Dx Info / 19 AOÛT 2023 )

Eric sera à nouveau QRV depuis St Pierre et Miquelon en juin / juillet 2024 (dates à confirmer). QRV de 6 à 80m en CW, SSB, RTTY, FT8-4, (+ 60m / FT8).

Il utilisera un Elecraft K3, un Heathkit SB-200 et un amplificateur de 80 -10M, accompagné d’un dipôle Off-Centered Fed de 80M – 10M, d’un SpiderBeam HD – Yagi Wire Beam à 5 bandes 20M-10M, d’un dipôle pour 30M, d’une antenne verticale pour 60m et d’un Yagi 3 éléments pour 6m. Il pourrait préparer un bon projet d’antenne pour 160m lors de ce voyage en 2024.

QSL via KV1J (bureau / direct), LoTW, ClubLog, eQSL (téléchargera LoTW et ClubLog presque toutes les nuits et eQSL environ une semaine après son retour à la maison).

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Le 24 Juin 2024

24 juin 2024 | 0

Recherchez Jhonny, YV5KG, actif depuis Gran Roque, SA-035 du 25 au 26 juin. Il sera sur les bandes 40-10m ; en SSB, CW & FT8. QSL via YV-bureau et LoTW (quand les problèmes seront résolus). Grille : FK61pw.

Info de la Source * ICI

Le 22 Juin 2024

( Andy – AA5JF / 22 juin 2024 )

Je suis rentré à la maison hier après-midi après un voyage facile mais long de 1700 km depuis Boston, MA. Je voulais simplement partager quelques commentaires finaux, ainsi que deux paragraphes sur mon voyage à NA-046 (Martha’s Vineyard) mercredi.

J’avais très peu planifié pour le voyage à NA-046, car c’était une idée de dernière minute que j’ai décidé de suivre lorsque je me suis rendu compte que les archives historiques que j’utilisais à Boston seraient fermées le 16 juin, un jour férié fédéral aux États-Unis. Je savais qu’il y avait un ferry pour les voitures, mais j’avais naïvement pensé que je pourrais simplement conduire jusqu’au mercredi matin, faire la queue et monter à bord du ferry. En réalité, ces traversées en ferry, surtout pendant les jours fériés, doivent être réservées des semaines voire des mois à l’avance et sont assez coûteuses. J’avais oublié que Martha’s Vineyard est l’une des destinations préférées des visiteurs de New York et du nord-est. Quoi qu’il en soit, il n’y avait pas de place pour ma voiture sur aucun ferry cette semaine. Cependant, il y avait beaucoup de place pour les passagers à pied, donc j’ai décidé de tout emballer comme je l’avais fait le week-end précédent et de porter la station sur le dos.

J’avais choisi un emplacement POTA (US-11636, Katama Plains WMA) qui n’avait pas été activé auparavant. Non seulement cela signifierait un intérêt supplémentaire de la part des chasseurs POTA, mais cela me donnerait également la certification en tant que première personne à activer ce parc. Je pensais que je devrais prendre un taxi depuis le terminal des ferries, mais j’ai découvert qu’il existe un excellent système de bus qui s’arrête à proximité du parc. J’ai sauté sur un ferry tôt et suis arrivé au parc peu après 8 heures du matin. m. (12h00 Z) et je m’installe rapidement. J’ai passé plus de temps sur 40/20, pour le bien des chasseurs NA POTA. J’ai été surpris par le grand intérêt manifesté par l’Europe. Merci pour tous les contacts ! Les conditions étaient excellentes, pensais-je. Je me suis connecté manuellement, mais j’ai pris mon ordinateur et fait quelques contacts FT8 sur 17M, jusqu’à épuisement de la batterie de l’ordinateur. Malheureusement, en raison de la complexité du voyage de retour (deux bus, ferry, bus-voiture, retour à Boston), j’ai dû m’arrêter tôt (19h00 Z), avant le lever du soleil d’Asie de l’Est. J’ai encore eu le temps de réaliser 326 contacts non dupliqués. Il n’y a pas d’Océanie dans le registre.

J’ai été très satisfait de l’intérêt constant des chasseurs IOTA pendant mon voyage. Merci ! Parmi les cinq IOTA différents, j’ai terminé avec 1770 contacts, impliquant 1170 indicatifs d’appel uniques. Un total de 18 opérateurs (dont seulement un de NA, mais aussi un chasseur de JA) m’ont contacté sur les cinq îles. De plus, j’ai répondu à 39 appels depuis quatre des cinq îles.

Le nombre d’appels uniques de chaque île est détaillé ci-dessous :

• NA-139 (Île Assateague) : 448
• NA-140 (Moyen Ground) : 316
• NA-136 (Los Dedales/Isla Exterior) : 323
• NA-148 (Spectacle) : 183
• NA-046 (Martha’s Vineyard) : 308

La semaine prochaine, je vais commencer à concevoir la carte QSL, ainsi que préparer le matériel nécessaire pour configurer l’appariement électronique sur ClubLog.

Un grand merci pour les nombreuses donations via PayPal (angoss@augusta.edu – au nom de Pax Bobrow).

Andy AA5JF

( Andy – AA5JF / 4 juin 2024 )

Bonjour amis de l’IOTA,

Je me dirige vers la région de Washington, DC et Boston, MA pour travailler à la fin de ce mois et j’ai l’intention de combiner cela avec quelques activations IOTA. J’espère visiter jusqu’à 5 îles. Je ne resterai pas longtemps sur chacun des sites, mais je voyage seul et quand je serai sur les îles, toute mon attention sera consacrée à l’opération.

Aucune de ces îles n’est particulièrement difficile d’accès (deux peuvent être atteintes simplement en conduisant), et elles ne semblent pas être rares, mais quatre d’entre elles ont été confirmées par moins de 35% des demandeurs d’IOTA au cours des 5 dernières années. Je n’ai pas travaillé ces quatre références au cours des cinq dernières années lorsque je chassais les îles IOTA. J’ai pensé que ce pourrait être un moyen plus facile d’obtenir des crédits pour elles plutôt que d’attendre que quelqu’un à Boston prenne le ferry vers l’une des îles du port.

Mes objectifs sont : NA-046, NA-136, NA-139, NA-140 et NA-148. J’ai préparé un horaire ci-dessous.

Quatre des cinq sont également des sites POTA, et je promouvrai également ces activations sur le site web POTA. Cela contribuera également à susciter l’intérêt (et les QSO) pour ces activations auprès des opérateurs de NA. Mais je suis très conscient que la plupart des passionnés d’IOTA qui ont encore besoin de ces îles se trouvent en Europe et au Japon.

Trois d’entre elles sont accessibles par ferry commercial. En cas d’annulation de ces ferries en raison du climat, de problèmes mécaniques, etc., il n’y a pas de plan de secours. De plus, l’activation de NA-148 sera brève et pendant une période où la propagation n’est pas très bonne en Europe ou au Japon. Mais je serai là quand le ferry partira.

L’horaire est plus ferme pour ce week-end (îles Maryland, NA-139 et NA-140), car mon voyage en Nouvelle-Angleterre est encore sujet à changements.

Tous les horaires sont approximatifs :

• NA-139, Île Assateague. Du 7 juin à 19h00 Z au 8 juin à 18h00 Z. POTA US-1559
• NA-140, Île Middle Hooper, du 8 juin à 19h00 Z au 10 juin à 01h00 Z. Pas de POTA
• NA-136, Île Outer Thimble, 15 juin, de 14h00 Z à 20h00 Z. POTA US-0228
• NA-148, Île Georges, 16 juin, 15h00 Z à 18h30 Z. POTA US-2421
• NA-046, Martha’s Vineyard, 19 juin, 14h00 Z à 21h00 Z. POTA US-4696 et/ou US-11636

Je serai principalement en CW, mais j’utiliserai certainement FT8 sur NA-139 et NA-140 (et certainement PAS FT8 sur NA-136 et NA-148, où je ferai des logs papier). De plus, sur tous les sites POTA, je serai en SSB, car c’est là que se trouvent la plupart des opérateurs POTA.

J’ai vérifié la propagation sur VOACAP vers l’Europe et le Japon, et il semble probable que les bandes de 17m auront plus de succès pendant la journée, ainsi que les bandes de 20m et 30m en après-midi et tôt le matin. Je garderai également ouvertes les options sur les bandes de 15m et 40m. Le DX depuis NA-148 sera un défi, mais je n’ai pas la possibilité de rester plus tard que 15h locales, car c’est l’heure de départ du ferry.

Je vous prie de m’aider à atteindre mon objectif ! Je serai sur ou près de 14.040 en CW, mais je ne pense pas qu’il soit judicieux de me compromettre avec d’autres fréquences. Localisez-moi si vous le pouvez, avec le bon numéro de l’île. J’essaierai de maintenir qrz.com à jour, mais je ne suis pas sûr exactement de comment cela fonctionnera.

Tous les contacts seront téléchargés sur ClubLog et LoTW (avec un peu de chance !), et la vérification électronique IOTA sera disponible (sous réserve de vérification bien sûr) dès que possible pour tous les QSO de mon journal. J’aurai toujours des cartes QSL imprimées pour ceux qui les préfèrent. SASE ou deux timbres verts.

En suivant la tradition des rovers 6M, dont j’ai pris connaissance en 2022 et 2023, j’accepterai les dons via PayPal pour compenser une partie des coûts de carburant liés au voyage vers cinq îles en deux semaines. Ma Lexus GX470 de 2004 est un excellent véhicule pour les radioamateurs, mais elle consomme beaucoup de carburant (15 miles/gallon ou 6,5 km/l). Rappelez-vous que je viens de Géorgie. Si vous le souhaitez, faites un don à : angoss@augusta.edu (ne soyez pas surpris de voir le nom Pax Bobrow, le nom de mon conjoint). Faites un don si vous en avez les moyens et que vous vous sentez généreux, mais vous n’êtes pas obligé de le faire. Tous ceux qui auront un QSO recevront une réponse électronique.

Antennes filaires, bien sûr. Principalement 100 W, mais je pourrais utiliser un backup à 705 si ma batterie me fait défaut.

Une façon de me trouver est via la page de détection POTA, qui utilise le RBN pour détecter les activations planifiées. Notez bien : je ferai également quelques activations POTA supplémentaires au cours des deux semaines où je ne serai pas sur une île IOTA, donc si vous me voyez dans un parc différent, ne vous emballez pas trop (n’hésitez pas à m’appeler quand même). Au fait : je télécharge des fichiers sur WWFF, mais je ne signale généralement pas mon numéro de parc WWFF.

Avant que l’un d’entre vous ne demande, j’ai vérifié et il n’y a pas de moyen d’activer NA-217. Ce n’est pas difficile d’y accéder, mais les ferries sont pour des visites courtes ou pour ceux qui séjournent à l’hôtel Star Island, ce qui n’est pas possible lors de ce voyage.

J’espère travailler avec beaucoup d’entre vous, idéalement plusieurs fois.

Andy AA5JF

73, – Claude ON4CN

Info de la Source de EA1CS ICI

Le 21 Juin 2024

( DX INFO / 21 juin 2024 )

Les plans préliminaires de l’équipe comprennent l’activation localement de 3 stations ainsi que de 2 des systèmes NexGenRiB (systèmes de radio à distance) de Gregg – W6IZT. Il avait été annoncé que 75% des opérations seraient effectuées par de jeunes opérateurs participant au programme YOTA. Ce groupe opérationnel est déjà annoncé sur le site web, et vous pouvez consulter les détails ICI.

( Équipe / 11 juin 2024 )

L’équipe ajoute un sixième membre : Connor Dickey, KD9LSV, dans l’effort continu pour attirer plus de radioamateurs de « prochaine génération »…

L’équipe de 3D2Z est heureuse d’annoncer le sixième membre qui se joindra à leur équipe : Connor, KD9SLV, un ingénieur électricien de 23 ans diplômé de l’Université de Bradley. Connor, qui a obtenu le rang d’Aigle Scout, possède sa licence de Classe Extra et a récemment terminé la Classe 1 de l’Académie CWops.

Il aime participer aux concours CW et est membre de la Society of Midwest Contesters. Il attribue sa participation au concours CQ WPX SSB 2019 depuis la station de concours K9CT comme ayant eu une grande influence sur lui, lui permettant d’apprécier davantage « la grandeur réelle de la communauté des radioamateurs ». Connor devient le deuxième jeune de 23 ans à rejoindre l’équipe, aux côtés de Jamie, MØSDV. Jamie est un passionné de DX et un opérateur de concours expérimenté, apportant avec lui une solide expérience en DXpedition, y compris la récente et réussie 8R7X Youth DXpedition.

Le projet Rotuma2024 annonce son site web.

En autres nouvelles de 3D2Z, le membre de l’équipe Nathan – K4NHW a activé le site de la DXpedition tôt mardi matin @:

rotuma2024.com

Vous trouverez ici plus d’informations sur la DXpedition 3D2Z, l’équipe, les plans opérationnels ainsi que sur l’île de Rotuma elle-même… et comment vous pouvez soutenir 3D2Z.

( Pacific Islands DXpedition Group / 21 mai 2024 )

Le 3 novembre, la DXpedition 3D2Z à Rotuma s’associera avec Youth on the Air (YOTA) Americas ; de jeunes opérateurs amateurs participeront à la DXpedition via radio à distance….

Dans le but d’attirer davantage de jeunes radioamateurs vers les DXpeditions, Pacific Islands DXpedition Group, Inc. (PIDXG) et Youth on the Air (YOTA) Americas sont heureux d’annoncer un partenariat impliquant la prochaine DXpedition 3D2Z à Rotuma en novembre. Youth on the Air est un programme réalisé par et pour de jeunes radioamateurs, dans le but explicite de développer des compétences et de cultiver des amitiés avec des opérateurs plus jeunes.

L’organisateur de la DXpedition à Rotuma, Gregg, W6IZT, amènera deux de ses NexGenRiB pour compléter l’équipe de six membres sur l’île.

Gregg déclare : « Suite au succès de l’utilisation de la radio à distance lors de la récente DXpedition CBZA à Juan Fernandez, nous aurons deux stations à distance disponibles pour les jeunes opérateurs amateurs via YOTA à Rotuma. Nous prévoyons que 75% des contacts à distance réalisés depuis 3D2Z seront effectués par les jeunes participants. »

Kees, WAAE, membre de YOTA âgé de dix-neuf ans, coordonnera la programmation et les opérations pour l’équipe opérationnelle à distance de YOTA. Kees, étudiant de première année en génie aérospatial à l’Université d’État de l’Iowa, a reçu le prix Bill Pasternak WA6ITF Memorial Amateur Radio Newsline Young Ham of the Year 2023. Il a coordonné la participation pour les Amériques au Mois YOTA de décembre et est actif dans les opérations à distance pour les jeunes radioamateurs via RHR.

Le directeur du camp YOTA, Neil Rapp, WB9VPG, a déclaré qu’il accueille favorablement ce partenariat avec les jeunes membres de l’organisation YOTA et l’expédition DX PIDXG à Rotuma. « Je pense que c’est une excellente opportunité pour nos jeunes opérateurs d’expérimenter une DXpedition et de profiter de l’expérience d’opérer en conditions de pile-up ».

L’expédition 3D2Z est prévue du 15 novembre au 4 décembre 2024. En plus des jeunes opérateurs qui participeront à l’opération à distance, l’un des membres de l’équipe sur l’île est Jamie, MSDV, âgé de 23 ans, qui était l’un des membres de la récente expédition DX 8R7X en Guyana. Les autres membres de l’équipe 3D2Z comprennent le vétéran DXpeditioner Hal, W8HC; Nathan K4NHW; et Mike, WVTT. Gregg a mentionné qu’ils attendent des nouvelles sur le sixième membre de l’équipe, un autre jeune opérateur amateur qui sera bientôt nommé.

( DX INFO / 20 MAI 2024 II )

Les membres du groupe Pacific Islands DXpedition viennent de dévoiler le logo officiel de l’expédition DX à Rotuma 2024….

( DX INFO / 20 MAI 2024 )

L’indicatif 3D2Z, qui avait été demandé aux autorités de communication de Fidji, a été ajouté sur QRZ. Les membres du groupe Pacific Islands DXpedition seront opérationnels du 15 novembre au 4 décembre 2024.

( Hal – W8HC / 29 AVRIL 2024 )

Le groupe Pacific Islands DXpedition (PIDXG) annonce que Gregg – W6IZT, Hal – W8HC, Nathan – K4NHW et 3 autres opérateurs (à annoncer) seront actifs depuis Rotuma (3D2/R) du 15 novembre au 4 décembre 2024.

Les plans préliminaires prévoient que l’équipe opère localement avec 3 stations en plus de 2 NexGenRiB (systèmes de radio à distance) de Gregg, qui ont été couronnés de succès lors de l’expédition récente CB0ZEW sur l’île Robinson Crusoe (Juan Fernández).

L’équipe participera également au concours CQWW CW et prévoit d’utiliser un indicatif différent de celui de la DXpedition. Tous les permis et licences nécessaires ont été obtenus, ainsi que la confirmation de l’hébergement pour l’emplacement de la DXpedition sur la côte nord de l’île.

Actuellement, Rotuma est classée 68e sur la liste des entités les plus recherchées de ClubLog. Veuillez QRX pour plus d’informations.

73, – Claude ON4CN

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19 Juin 2024

Moto JA1GZV sera à nouveau actif depuis la baie de Kabira, îles d’Okinawa (île de Zamami) AS-017 en tant que JS6UKY/6 du 20 au 27 juin 2024. QRV sur 40-15m, CW. QSL via le Bureau, e-QSL ou Direct à JA1GZV.

Info de la Source * ICI

Le 18 Juin 2024

( Ken – LA7GIA / 18 juin 2024 )

Nous sommes en train de négocier le contrat du bateau pour notre expédition DX sur l’île Bouvet pendant la période de novembre 2025 à février 2026. Les dates exactes restent à déterminer….

L’équipe de la DXpedition sera composée de plus de 20 opérateurs ayant une vaste expérience en expéditions et compétitions DX. Le plan est de rester environ 3 semaines autour de l’île Bouvet, en utilisant un grand bateau et un hélicoptère pour atteindre Bouvet. Le budget global de l’expédition est estimé à environ 1 600 000 dollars, et nous formerons une équipe avec un petit groupe privé qui partagera les coûts. Le voyage sera entièrement financé à l’avance, mais nous continuerons à rechercher des dons de clubs et de particuliers pour récupérer une partie de nos dépenses. Une campagne de collecte de fonds sera lancée au moment de la signature des contrats ; jusqu’à ce moment, nous ne solliciterons pas de dons.

Le plan est de rester 3 semaines autour de l’île ; nous envisageons d’établir deux camps, l’un au Cap Fie et l’autre plus à l’ouest. Le deuxième QTH sera dédié à offrir de meilleures conditions pour l’Amérique du Nord et pourrait être à Larsøya, du côté sud-ouest de l’île, au-dessus de Larsøya avec une vue dégagée sur toute l’Amérique du Nord, de la côte est à la côte ouest, il y a un plateau qui peut être utilisé comme zone de campement. Cependant, la décision finale sur l’emplacement du deuxième camp sera prise lors d’un vol de reconnaissance à l’arrivée. Pour des raisons de sécurité et d’évacuation, nous n’installerons pas de campement au sommet du glacier d’Olavtoppen. Krassy K1LZ sera responsable de fournir l’équipement de la station, de faire des tests et de préparer l’installation. Des informations sur la configuration de la station et du camp seront fournies ultérieurement

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73, – Claude ON4CN

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19 Juin 2024

Expédition DX aux Îles Féroé
OY / Îles Féroé
1-10 juin 2025

Le groupe 7163 est heureux d’annoncer notre expédition DX aux Îles Féroé, IOTA EU-18, Carré Grid IP62 pour juin 2025. Il y aura 8 opérateurs, chacun utilisant son propre indicatif individuel OY/(indicatif).

Les opérateurs incluent WB2REM, W9MK, W2WCM, G6TFL, VO1IDX, K3BAB, K4LT et W4VKU.

Nous participerons au concours VHF ARRL 2025. De plus, nous prévoyons d’être actifs en CW, SSB et FT8/FT4 sur les bandes de 160 à 6 mètres. QSL VIA WB2REM. Club Log et OQRS.

Pour plus d’informations, visitez https://www.faroeis.com

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17 Juin 2024

Dragan K0AP, Mike AD5A, Hector XE2K/AD6D et Mike AB5EB prévoient d’être actifs depuis les groupes IOTA NA-119 (Dernieres) & NA-120 (Marsh) pendant la période du 4 au 8 octobre 2024. L’opération depuis NA-120 se fera uniquement de jour en raison des restrictions nocturnes.

Mike AB5EB indique que la configuration finale des stations n’est pas encore terminée mais comprendra probablement une combinaison de verticales et peut-être un Buddihex qu’il a utilisé à CB0ZA, et qu’il a trouvé très portable et pratique pour l’IOTA. L’équipe prévoit également d’avoir une station dédiée au 6m ; octobre ne sera pas idéal pour le 6m mais avec FT8, ils espèrent exploiter les ouvertures de type E-skip. Deux indicatifs d’appel différents en 1×1 seront annoncés plus tard.

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