Le 13 janvier 2025
Seulement six semaines après l’activité, le gestionnaire QSL EA5GL envoie aujourd’hui les cartes C5T, C5I. Les téléchargements LoTW ont été effectués pendant l’expédition DX gratuitement.
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Le 13 janvier 2025
Ulmar DK1CE sera de nouveau actif depuis Bamako (QTH : TZ4AM) sous l’indicatif TZ1CE à partir du 28 janvier jusqu’au 20 février 2025. QRV sur 160-10m ; CW/SSB/FT8. QSL via H/c.
Voici les informations suivantes (de 2023) par Ulmar :
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Le 13 janvier 2025
Rebel DX Group, actuellement en Europe, mentionne qu’ils devraient être QRV depuis le Nigeria aux alentours du 25 janvier pour 2 semaines. Ensuite, direction l’Afrique du Sud pour préparer leur navire à un voyage dans l’océan Austral.
Alors que l’équipe Rebel navigue vers Rotuma pour leur expédition DX 3D22 / 3D2V, il y a eu un changement d’indicatif pour leur expédition DX prévue au Nigeria en janvier 2025. Le nouvel indicatif est maintenant 5N9DTG.
Les préparatifs continuent pour l’expédition DX 5N5N au Nigeria. Le QTH a maintenant été sécurisé avec les derniers détails à venir dans les mois prochains.
Rebel DX Group se rend à Abuja, Nigeria, après leurs expéditions DX T22T Tuvalu et 3D22 Rotuma. Ils ont demandé l’indicatif 5N5N. Trois opérateurs avec jusqu’à 10 stations ; 160-6m, principalement CW et FT8. Les dates seront annoncées bientôt.
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Le 13 janvier 2025
Allen, KH7AL/KH9, informe qu’avec l’aide de sa femme restée à la maison, ils ont pu charger un nouveau certificat LoTW sur l’ordinateur de sa station domestique, ainsi qu’une copie sur l’ordinateur portable d’Allen sur l’île Wake. Au 12 janvier, il avait téléchargé les 3068 QSOs de KH7AL/KH9 sur LoTW.
Pendant ce temps, la prochaine activité prévue est le 20 janvier à 20h00 UTC sur 12m, puis le 27 janvier à 07h30 UTC sur 20m (tous deux en SSB).
https://sites.google.com/view/kh7al/home/wake-island-kh9/activations-blog
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Le 13 janvier 2025
Juste après 0000z le 13 janvier, TX7N a commencé l’activité sur 17CW, suivi de 15CW, puis 20SSB et 30CW. Le livestream de Club Log est également en ligne. Enregistrements par DX-WORLD.
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Le 12 janvier 2025
Aujourd’hui, Gérard F5NVF est arrivé au Bénin. Il attend que sa licence soit validée, puis il sera de nouveau QRV sous l’indicatif TY5C. En attendant, il assemble sa nouvelle antenne Spiderbeam (verticale).
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Le 12 janvier 2025
Takio, JH3QFL sera actif des Maldives sous l’indicatif 8Q7FL du 26 février au 6 mars 2025. QRV sur 40-6m; FT8. QSL via H/c.
Takio a précédemment été QRV sous les indicatifs C21AA, YJ0AA, JD1BQA, 9N7AP + autres
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Le 12 janvier 2025
Denney, VU2DGR fait partie de l’équipe scientifique ((Polar Ocean Research) dans le cadre de la 44ème Expédition Scientifique Indienne en Antarctique (44-ISEA), qui sera basée à la Station de Recherche Bharati, Larsemann Hills. Lorsqu’il aura du temps, il espère être QRV sous le nom de AT44I. QSL via H/c.
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2025-01-11 13:43:15
Luca Aliprandi, IK2NCJ, est de retour ! Dans cette très attendue deuxième partie, Luca nous rejoint en direct de la célèbre station D4C au Cap-Vert.
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2025-01-11 07:23:49
Darren, VK4MAP sera actif sous le nom H40DA depuis l’Île Pigeon, IOTA OC – 065, Temotu, au début de l’année 2025.
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2025-01-11 07:09:21
L’équipe TX7N sera active depuis l’île de Hiva Oa, îles Marquises, IOTA OC – 027, du 12 au 27 janvier 2025.
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IAØ/IZ1KHY/Mobile, près de 40 km de traversée de LDC à Concordia
Danilo a eu la chance d’exploiter Mobile, en signant IAØ/IZ1KHY/Mobile tout en effectuant des mesures technologiques sur le chemin de LDC à Concordia.
Lieutenant Danilo Collino IZ1KHY, est un radioamateur passionné qui participe cette année à sa 4e saison en Antarctique, où il a été nommé chef, responsable du camp Little Dome C-Beyond Epica (LDC).
Danilo rapporte qu’il doit se rendre plusieurs fois par semaine de LDC à la station Concordia pour des raisons professionnelles. Ce type de trajet prend un temps de conduite variable, selon le moyen de transport utilisé.
Danilo a dit : « Avec le camion arctique, cela prend entre 40 et 50 minutes. Avec le Caterpillar Challenger non chargé, 1h20. Si le Challenger est chargé avec le traîneau, cela prend entre 2h30 et 3 heures. Avec la dameuse (Pisten Bully 300), cela prend de 3 à 3h30 selon l’état de la piste ou du chemin. »
Au début de la saison, nous avons tracé le chemin avec un GPS, en suivant six points connus, que nous avons marqués avec six poteaux numérotés, plantés sur la glace. Maintenant, la route est toujours visible, même pendant une tempête de neige ; s’il y a de la neige, on ne se perd pas du tout. Le problème survient avec le « whiteout », lorsque la visibilité est réduite à presque zéro. Le « whiteout » est une condition météorologique où les contours et les points de repère dans une zone enneigée deviennent presque indiscernables.
Pendant un blizzard, il a fallu 5 heures pour effectuer la traversée, car nous devons voyager entre 7 et 10 km par heure. Dans tous les cas, en particulier à cette latitude, la sécurité est impérative. Ainsi, nous avons un traqueur suivi par la salle des opérations de Concordia pendant le trajet, un équipement satellite à bord pour les urgences, et une radio VHF pour les communications normales.
Photos montrant : Le grand jeep bleu s’appelle « Arctic Truck », le Caterpillar orange (Challenger), autrement dit un tracteur, et celui avec la lame à l’avant est une dameuse (Pisten Bully 300), un “traceur de pistes”.
Merci à : 1er lieutenant Danilo Collino IAØ/IZ1KHY/Mobile.
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Le 09 janvier 2025
Il y a exactement un mois, nous avons quitté la Sierra Leone. Beaucoup de choses se sont passées depuis : photos de groupe envoyées aux sponsors, article de presse, correction du journal puis ouverture de l’OQRS et LoTW pour tout le monde. La vidéo 9L5A est en préparation. Aujourd’hui, la conception de notre QSL est terminée et les fichiers ont été envoyés au service d’impression.
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Le 09 janvier 2025
TX9A Team a signé un contrat de soutien avec ACOM Bulgaria. Notre équipe recevra deux amplificateurs de puissance ACOM 1200S et un ACOM 500S pour une utilisation sur le terrain. Cela est une excellente chose pour notre équipe et nous sommes sûrs que les produits ACOM nous aideront à atteindre notre objectif en nombre de QSOs avec Tubuai. Nous remercions Stefan Mitchev et le reste de l’équipe ACOM pour leur soutien véritablement dans l’esprit amateur. Un tel soutien signifie beaucoup pour nous et notre équipe n’a aucun coût pour l’utilisation de l’amplificateur de puissance à l’exception du fret entre la Bulgarie et l’Allemagne et retour.
110 jours avant le début de notre aventure ! Quelques nouvelles de notre équipe : nous avons payé pour un supplément de bagages (ce qui n’est pas bon marché) de Paris à Papeete car nous voulons être sûrs que l’équipement prévu arrive avec nous à Papeete / Tubuai. Nous souhaitons également remercier Koaxshop, chez qui nous avons reçu une réduction pour l’achat du câble Aircell 5. Merci, Andreas ! Nous sommes également dans les derniers préparatifs pour l’utilisation d’amplificateurs de puissance spécifiques – plus de détails à venir.
L’équipe TX9A grandit – Vlatko, 9A9R, a rejoint l’expédition. Pendant ce temps, tous les mâts et une antenne Hexbeam sont emballés et prêts à être expédiés de Croatie. Rolando, 9A3MR, commandera des sacs répondant aux critères de dimension des bagages des compagnies aériennes.
L’équipe TX9A a mis en place un site web pour leur expédition DX des îles Austral prévue pour avril/mai 2025, détaillant leur expédition – voir ici.
Mladen 9A2NA, Rolando 9A3MR, Livio 9A7Y, Kiko 9A4WY et Zik DK8ZZ/YT3ZZ (et maintenant Vlatko 9A9R) seront actifs sous le nom de TX9A depuis Tubuai, îles Austral (OC-152) entre le 25 avril et le 7 mai 2025. L’accent sera mis sur les modes humains, avec un peu de FT8/FT4. QSL via DK8ZZ.
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Le 09 janvier 2025
Yuri, N3QQ informe DX-WORLD que l’indicatif TI1RRC a maintenant été attribué par SUTEL au Costa Rica. Cela a pris sept mois. Toutes les informations concernant cette activité sont disponibles ci-dessous :
Yuri N3QQ et Raisa R1BIG ont récemment donné un aperçu de l’expédition TI1RRC NA-117 (partie de la tournée) à Kevin, W1DED – regardez la vidéo ci-dessous :
L’équipe Russian Robinson, composée d’Alex RW3RN, Hal W8HC, Mike K5MSK, Slava OK8AU, Raisa R1BIG, Tim NL8F, Vlad R9LR et Yuri N3QQ, sera active depuis des entités DXCC d’Amérique Centrale (couvrant IOTA et POTA) du 11 février au 7 mars 2025. Comme suit :
YN6RRC – (11-16 fév) Complejo volcánico San Cristóbal, POTA NI-0055 (Nicaragua)
H7RRC – (11-16 fév) Isla Del Cardon, NA-212 (Nicaragua)
TI1RRC – (19-25 fév) Isla Cano, NA-117 & POTA CR-0018 (Costa Rica)
3F3RRC – (26 fév au 3 mars) Chirique, POTA PA-0033 (Panama)
Tous les appels sont actuellement en attente. QSL via LoTW ou via M0OXO et RW3RN (RU/EW uniquement).
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Le 09 janvier 2025
L’équipe composée de HA4FF, HA2KMR, OE6JOZ, HA2KF sera active depuis Madère (QTH : CR3A, en photo) du 14 au 21 janvier 2025. QRV pour le concours HA-DX HF sous l’indicatif CR3HA. En dehors du concours, recherchez CT9/les appels individuels. CR3HA via eQSL ou le bureau HA.
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Le 09 janvier 2025
Gerhard – OE3GEA, avec son partenaire Maria, prévoit d’être actif depuis les entités du Pacifique suivantes pendant les mois de décembre et janvier :
Activités style vacances avec un TS-480SAT, une antenne Outbacker et un dipôle filaire couvrant les bandes 30-10m; CW.
QSL via OE3GEA (bureau/direct), Club Log & LoTW.
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Le 09 janvier 2025
H40DA est en QRV depuis le 3 janvier, principalement sur 40 & 10m SSB. Voici un court enregistrement de DX-WORLD d’aujourd’hui – êtes-vous dans le journal ?
Darren, VK4MAP (anciennement 3D2DJ, 5W0DJ, YJ0DA, T2X, A31DJ, 3D2RAT, FW/VK4MAP, KH8/VK4MAP) sera actif sous le nom H40DA en style vacances depuis l’île Pigeon, Groupe des îles Reef (OC-065) début janvier 2025. Son travail précédent en tant que H40DA a eu lieu en 2017 depuis l’île Nendo (OC-100).
Darren utilisera un Icom IC-7300 et un dipôle SWC-100 de Bushcomm, avec une puissance de sortie de 100 watts. Bandes : 10m, 12m, 15m, 20m, 40m, 80m. Les opérations seront réalisées en SSB. Les journaux seront téléchargés à la fin de son activité.
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Dixie’s Camp (WAP MNB-NEW) et FD83 (WAP MNB-Ø9)
Merci à Oleg Sakharov (UA1O, R1ANF, ZS7ANF), WAP a désormais une meilleure compréhension du fait que, comme supposé, le camp de Dixie et le dépôt de carburant 83 sont sans aucun doute deux entités distinctes, situées à des latitudes et longitudes différentes.
Ouvert en 2019, Dixie est un nouveau camp créé par White Desert Company, situé à environ 10-15 km du FD-83 (Dépôt de carburant à 83° Sud).
Le camp de Dixie (WAP MNB-NEW) est une station de recherche isolée entourée par l’immense étendue glacée de l’Antarctique. 
Pôle Sud. En réalité, Dixie est un camp pour les touristes qui visitent le Pôle Sud et une station de ravitaillement pour les avions. Il a été conçu pour offrir aux visiteurs l’opportunité de vivre ce qu’était la vie des premiers explorateurs polaires, il y a presque un siècle.
Situé à environ 750 km des humains les plus proches, à une altitude de 2 640 mètres, et localisé exactement à 83° 24’ 5,56” Sud, 19° 41’ 52,8” Est, le soleil ne se couche jamais sur ce camp d’expédition pendant la saison, en faisant un avant-poste surréaliste au centre du Grand Continent Blanc.
Nommé en l’honneur du célèbre explorateur Dixie Dansercoer, ce camp isolé est l’un des environnements les plus rudes de la planète. Le camp de Dixie.
C’est tellement isolé que leur voisin le plus proche est la Station spatiale internationale (ISS), qui orbite à plus de 400 km au-dessus !
Le camp de Dixie pourrait également servir de base pour des recherches interdisciplinaires, notamment en glaciologie, sciences du climat et écologie polaire.
Des chercheurs et scientifiques du monde entier pourraient se rassembler ici pour étudier les écosystèmes uniques, les formations glaciaires et les conditions atmosphériques du pôle Sud, apportant des perspectives précieuses à notre compréhension du changement climatique et de l’équilibre fragile des régions polaires.
Malgré son emplacement éloigné, le Camp Dixie, équipé de technologies de pointe et d’infrastructures durables, illustre la persévérance humaine et la quête de connaissance dans des environnements difficiles et préservés. (Les photos à côté montrent le camp à gauche et un BT67 à droite au Camp Dixie).
FD83 (WAP MNB-Ø9) a été construit par ALCI en 2007-2008, et bien qu’il soit déjà activé, il reste une « nouveauté » rare pour la majorité des chasseurs antarctiques. Il existe toujours et est utilisé par “Ultima Antarctic Logistics” (anciennement ALCI).
Oleg Sakharov (UA1O, R1ANF, ZS7ANF) a été le seul actif depuis FD83 en 2019 sous l’indicatif RI1ANX.
Merci à Oleg Sakharov ZS7ANF
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Le 09 janvier 2025
Alors que nous attendons patiemment les premiers signaux sur les bandes le 12 janvier, chaque jour une mise à jour de progression est publiée sur la page Facebook de TX7N – voir ici. Une fois que l’équipe sera sur les ondes, nous continuerons à mettre à jour ce post avec des informations QRV, etc.
80m vertical – photo par OK2WX
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