Une équipe d’étudiants de l’université américaine Cornell sollicite l’aide des radioamateurs disposant de stations satellites pour recevoir les signaux télémétriques d’une voile laser expérimentale. La voile devrait être déployée cette semaine depuis l’Alpha-CubeSat, qui a été lancé depuis la Station spatiale internationale le 2 décembre 2025.

Après la séparation, la voile laser sera opérée comme un petit satellite indépendant et transportera quatre « ChipSats » qui transmettent des données télémétriques vers la Terre. La transmission se fait avec le protocole numérique LoRa sur 437,400 MHz. Le déploiement de la voile laser est actuellement prévu pour le jeudi 4 décembre et sa durée de fonctionnement est estimée à environ 48 heures.

Comme il s’agit du premier vol de ces ChipSats, les responsables se réjouissent particulièrement des rapports de réception et des décodages réussis afin de pouvoir évaluer le comportement des systèmes pendant l’orbite.

Les détails techniques, les paramètres LoRa utilisés, des conseils sur les récepteurs appropriés ainsi que le fichier de décodage sont disponibles dans le ChipSat Ground Station Guide. La mission vise à préparer le terrain pour de futures petites sondes, qui pourraient éventuellement être utilisées pour des missions interstellaires à long terme.

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Les opérateurs radio amateurs font désormais officiellement partie de la réponse d’urgence nationale canadienne :

De AB7RG: manitoulin.com le 2025-12-04

LITTLE CURRENT — L’Expositor s’est entretenu avec le président des Radio Amateurs du Canada, Alan Boyd de Little Current, pour discuter des changements importants concernant la manière dont l’organisation collabore avec les services d’urgence, en particulier dans le Grand Nord. M. Boyd est probablement mieux connu comme ancien officier des services communautaires du détachement de la GRC de Manitoulin, où il a rencontré la plupart des jeunes de l’Île en classe. Au fil des ans, il a également été un opérateur radio amateur passionné, ayant obtenu sa licence en 1986.
L’ACS « assumera la fonction originale de l’ARES, mais son objectif sera de reconnaître que la gestion des interventions en cas de catastrophe et les normes de télécommunication sont désormais régies par la législation et la réglementation canadiennes fédérales, provinciales et territoriales ainsi que par des accords internationaux. »
Alors que les organisations non gouvernementales continueront à se concentrer sur les opérations de secours en cas de catastrophe, le rôle du nouvel ACS sera de « fournir des opérateurs de communication certifiés pour compléter les communications des groupes de gestion des urgences locaux et des organisations non gouvernementales et de fournir des opérateurs radio de secours lorsque nécessaire. Les équipes de l’ACS sont essentiellement des membres non rémunérés intégrés à l’agence sponsor. »

Site web :

Source de d’info

Le 04 Décembre 2025

Les voyageurs de Thanksgiving ont été surpris la semaine dernière lorsque Airbus a immobilisé environ six mille avions de la famille A320 pour un retour urgent à une version antérieure du logiciel. La cause du retard ? La crainte d’une exposition aux rayonnements provenant des rayons cosmiques et des tempêtes solaires.

Le problème a été découvert le 30 octobre, lorsqu’un A320 de JetBlue Airways reliant Cancún au New Jersey a soudain perdu de l’altitude. Au moins 15 passagers ont été blessés. En examinant les données de contrôle de vol, les enquêteurs ont découvert que le logiciel de l’appareil était vulnérable aux « perturbations monocoup » — des inversions de bits causées lorsqu’une particule à haute énergie transforme aléatoirement un 1 en 0 (ou inversement), corrompant des données critiques.

Dans les A320, certains logiciels récemment installés n’avaient pas été suffisamment protégés contre ce type de dysfonctionnement. Ainsi, le 28 novembre, les autorités ont ordonné un retour d’urgence à la version précédente avant que les avions ne puissent reprendre le service. Dans la plupart des cas, les appareils étaient de nouveau en vol dès le lendemain.

Bien que certains médias aient suggéré que l’incident de JetBlue avait été déclenché par un rayonnement solaire, il n’y avait aucune tempête de rayonnement solaire le 30 octobre. L’anomalie a probablement été causée par un rayon cosmique galactique isolé — le même type de particule que le Soleil produit en grande quantité lors de tempêtes intenses.

« Les systèmes avioniques sont continuellement baignés dans les rayons cosmiques », explique Clive Dyer, expert en radiation au Surrey Space Centre du Royaume-Uni. « Cela peut provoquer des anomalies même lorsqu’aucune tempête solaire n’est en cours. »

Par coïncidence, moins de deux semaines après l’incident de JetBlue, il y eut effectivement un événement significatif de rayonnement solaire. Le 11 novembre, une éruption solaire de classe X a déclenché le plus puissant événement au sol (GLE) depuis près de 20 ans. Des particules énergétiques ont inondé l’atmosphère terrestre, doublant les niveaux de radiation aux altitudes de croisière (comme le montre la carte ci-dessus).

Dyer et ses collègues ont analysé la tempête et constaté que les inversions de bits dans la mémoire informatique pouvaient survenir à un rythme d’environ 60 erreurs par heure et par gigaoctet. Aucun incident de vol n’a été signalé, note-t-il, mais « je ne peux qu’imaginer que l’événement du 11 novembre a attiré l’attention sur ce problème ».

C’est un problème qui mérite effectivement qu’on s’y attarde. Le 23 février 1956, le plus grand GLE de l’ère moderne a multiplié par plus de 100 les niveaux de radiation dans l’aviation. Les cernes des arbres et les carottes de glace montrent que des « événements Miyake » (des GLE des milliers de fois plus intenses) ont frappé la Terre au cours des derniers millénaires. La société moderne n’en a simplement pas encore connu un.

Mettre à niveau le logiciel de vol est une bonne idée.

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Le graphique ci-dessus montre une carte de différence foF2 en temps quasi réel. Les différences sont calculées en soustrayant la mesure foF2 d’hier de la mesure foF2 actuellement observée.
Les observations foF2 d’hier et actuelles de foF2 avaient des attributs horaires et géographiques identiques. Les différences absolues sont en unités de MHz. Les régions en rouge indiquent
des fréquences nettement inférieures par rapport à la même heure hier.

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Le 02/12/2025

« Space Sailors » cherchent de l’aide pour le téléchargement auprès des radioamateurs

Des étudiants de l’université Cornell recherchent la participation de radioamateurs équipés de stations satellites afin d’aider à capter les signaux d’une voile laser rétro-réfléchissante qui doit être déployée plus tard cette semaine. Lire la suite

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Une université hongroise lance un satellite construit par des étudiants avec de nouvelles expériences :

De AB7RG: hungarianconservative.com le 2 décembre 2025

Le petit satellite Hunity, le sixième engin spatial construit par des étudiants de l’Université de Technologie et d’Économie de Budapest (BME), est entré avec succès en orbite, a annoncé l’université dimanche. Le satellite transporte une gamme d’instruments scientifiques et d’expériences conçues par les chercheurs de l’université et des équipes de lycéens. Hunity communique sur des fréquences radioamateurs, avec sa station principale située sur le toit du bâtiment E de la BME et une station secondaire à Erd. Avec ce lancement réussi, l’équipe de développement de la BME détient désormais le record mondial du plus grand nombre de missions de satellites PocketQube réalisées.

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