Info DX

Jan 23, 2023

Yoshi JR3QFB (as T88JH), Miyo JO3LVG (as T88MK) and Hiro JM1LIG (as T88FM) will be active from the Palau Radio Club / Shack during September 12-18, 2023. QRV on HF bands, various modes. QSL via H/cs.

Yoshi JR3QFB (comme T88JH), Miyo JO3LVG (comme T88MK) et Hiro JM1LIG (comme T88FM) sera actif depuis le Palau Radio Club / Shack du 12 au 18 septembre 2023. QRV sur les bandes HF, divers modes. QSL via H/cs.

Info de la Source * ICI

W.A.P. Worldwide Antarctic Program

Our friend Volker Strecke DL8JDX is  an Antarctic veteran who spend several years in the Icy Continent.

After a 19 hours flight, Volker did land at Ushuaia (WAP ARG-23), then he moved to  Punta Arenas-Chile,  where he had a chance to meet Luis CE8EIO (picture aside show DL8JDX meeting with Luis CE8EIO in Punta Arenas in Front of the Magellan Memorial).

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Volker did ask Luis to be on air for EU and indeed CE8EIO has been on 28508 all afternoon of Saturday Jan. 21 making some hundred QSOs with EU, giving many a chance to log WAP CHL-13 (TNX DL8JDX & CE8EIO).

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Actually, Volker is embarked on a cruise ship as a lecturer and Tour Guide (no possibility for Radio… ) at an Antarctica expedition. The trip is including  Argentina, Chile, South Shetland Islands and Antarctic Peninsula and will last till  Feb. 18th, 2023.

The cruise is going to  South Shetlands and Antarctic Peninsula were visiting King George Isl., Half-Moon-Island, Port Locktoy, Melchior Island and Petermann Island.

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Yesterday,  jan 21st, the Polar ship passed near Half Moon Island where the Argentine Summer Station Teniente Camara  (WAP ARG-16) is located (see the pic aside sent by Volker)

Volker said: “After 29 years from my last return from the Antarctic in 1994 I am really happy to be back here again. In my second home …”

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WAP is proud and happy to follow the trip, pity that it is not possible to do radio activity from there, but we thanks Volker DL8JDX anyway to share his new experience with us!  

Notre ami Volker Strecke DL8JDX est un vétéran de l’Antarctique qui a passé plusieurs années sur le continent glacé.

Après un vol de 19 heures, Volker atterrit à Ushuaia (WAP ARG-23),
puis il a déménagé à  Punta Arenas-Chili,  où il a eu la chance de rencontrer Luis CE8EIO (image à côté montre DL8JDX mréunion avec Luis CE8EIO à Punta Arenas devant le Mémorial de Magellan).

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Volker a demandé à Luis d’être à l’antenne pour l’UE et en effet CE8EIO a été le 28508 tout l’après-midi du samedi 21 janvier
cent QSO avec l’UE, donnant à beaucoup une chance de se connecter WAP CHL-13 (TNX DL8JDX & CE8EIO).

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En fait, Volker est embarqué
sur un bateau de croisière en tant que conférencier et guide touristique (pas de possibilité pour la radio… ) lors d’une expédition en Antarctique. Le voyage comprend l’Argentine, le Chili, les îles Shetland du Sud et l’Antarctique Péninsule et durera jusqu’au  février. 18 juillet 2023.

La croisière va vers les Shetlands du Sud et la péninsule Antarctique visitant l’île du Roi George, l’île de la Demi-Lune, Port Locktoy, l’île Melchior et l’île Petermann.

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Hier, 21 janvier, le navire Polar est passé près de l’île de la Demi-Lune où l’argentin
Station d’été Teniente Camara  (WAP ARG-16) est située (voir la photo à côté envoyée par Volker )

Volker a déclaré : « Après 29 ans depuis mon dernier retour de l’Antarctique en 1994, je suis vraiment heureux de être de retour ici. Dans ma deuxième maison…”

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WAP est fier et heureux de suivre le voyage, dommage qu’il ne soit pas possible de faire de l’activité radio à partir de là, mais nous remercions Volker
DL8JDX tout de même pour partager sa nouvelle expérience avec nous !

Info de la Source Publié * ICI

Jan 22, 2023

[NEWS UPDATE by Media Officer, N2AJ]

I just had a very nice satellite radio meeting with 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. 3Y0J Chief Pilot Morten LA3MHA was in the talk group as well. The Marama is passing just to the south of South Georgia Island. They will not be stopping at South Georgia. In order to get a better copy Rube was on the deck. He said it was rainy and cold. He said everything is fine. They are sailing in a very calm sea and low visibility due to the rain at the moment. I asked if he had an estimated date if arrival at Bouvet. He said that he thought it is still a bit early to know but he suspected that it would be close to the end of the month. I asked him how the team was feeling. Rune said he thinks the team members are all doing great. He thinks all the team members are very happy with the journey. They all have slept a lot and are well rested.

I heard from 3Y0J Team Co-Leader Ken LA7GIA earlier. I had asked him if donations made now will count towards early confirmations. His response was “I don’t have access to PayPal so I don’t know if people are donating or not. The rules said in order to get that you needed to donate upfront. If people still donate they will get the QSL. I assume OQRS we be open early March.”

Ken also said, “Not much news here. We saw an iceberg and are changing the route to a more northern one. This will add one half day but is more safe. The route is assessed by a professional navigator working onshore. He advises the Captain what route to choose. He provides us with the waypoints we should go to. The guys are chilling, sleeping, eating and discussing. It’s about 1,500 nautical miles to 3Y.” Ken also thinks they will arrive at Bouvet around January 30th.

Someone asked if there were enough bunks on board Marama for everyone or do they need to sleep in shifts. I asked 3Y0J Team Member Adrian KO8SCA about that. He said, “Captain and crew have their own bunks.” I also asked Adrian how he was passing his time on Marama. He said, “Passing time by reading and chatting. Weather is nice, calm ocean but low temperatures, not too windy. No other ships spotted so far.” This was before it started raining.

The 3Y0J Team lost Starlink Internet Service a couple of days ago. So we are very fortunate to be able to communicate with them via the Icom SAT100 satellite radios and the garmin device. No photos though.

I would like to remind the group that there are two other 3Y0J Official Sources for news. These are the folks who do this every day for you covering many other DXpeditions and amateur radio events. Please check out what they have to offer at their sites listed below.

• DX World

Twitter: @DX_World

URL: https://www.dx-world.net/

Facebook: https://m.facebook.com/DXWorld.net/

• The Daily DX

Twitter: @DailyDX
URL: https://www.dailydx.com/
Facebook: https://m.facebook.com/groups/102450473128391/

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[NOUVELLES MISE À JOUR par l’agent des médias, N2AJ]< /span>

Je viens d’avoir une très belle réunion par radio satellite avec 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. Le pilote en chef 3Y0J, Morten LA3MHA, faisait également partie du groupe de discussion. Le Marama passe juste au sud de l’île de Géorgie du Sud. Ils ne s’arrêteront pas à la Géorgie du Sud. Afin d’obtenir une meilleure copie, Rube était sur le pont. Il a dit qu’il pleuvait et qu’il faisait froid. Il a dit que tout allait bien. Ils naviguent dans une mer très calme et peu de visibilité à cause de la pluie en ce moment. J’ai demandé s’il avait une date estimée d’arrivée à Bouvet. Il a dit qu’il pensait qu’il était encore un peu tôt pour le savoir, mais il soupçonnait que ce serait vers la fin du mois. Je lui ai demandé comment l’équipe se sentait. Rune a dit qu’il pense que les membres de l’équipe vont tous très bien. Il pense que tous les membres de l’équipe sont très satisfaits du voyage. Ils ont tous beaucoup dormi et sont bien reposés.

J’ai entendu Ken LA7GIA, co-chef de l’équipe 3Y0J, plus tôt. Je lui avais demandé si les dons faits maintenant compteraient pour les premières confirmations. Sa réponse a été ‘Je n’ai pas accès à PayPal, donc je ne sais pas si les gens font des dons ou non. Les règles stipulaient que pour obtenir cela, vous deviez faire un don initial. Si les gens continuent à donner, ils obtiendront la QSL. Je suppose que l’OQRS sera ouvert début mars.’

Ken a également déclaré : ‘Pas beaucoup de nouvelles ici. Nous avons vu un iceberg et changeons de route pour une route plus au nord. Cela ajoutera une demi-journée mais est plus sûr. L’itinéraire est évalué par un navigateur professionnel travaillant à terre. Il conseille le Capitaine sur la route à choisir. Il nous indique les waypoints vers lesquels nous devons nous rendre. Les gars se détendent, dorment, mangent et discutent. C’est environ 1 500 milles nautiques à 3Y. Ken pense aussi qu’ils arriveront à Bouvet vers le 30 janvier.

Quelqu’un a demandé s’il y avait suffisamment de couchettes à bord du Marama pour tout le monde ou s’ils devaient dormir par roulement. J’ai posé la question à Adrian KO8SCA, membre de l’équipe 3Y0J. Il a dit: ‘Le capitaine et l’équipage ont leurs propres couchettes.’ J’ai également demandé à Adrian comment il passait son temps sur Marama. Il a dit : « Passer le temps en lisant et en bavardant. Le temps est beau, l’océan calme mais les températures basses, pas trop de vent. Aucun autre navire repéré jusqu’à présent. C’était avant qu’il ne commence à pleuvoir.

L’équipe 3Y0J a perdu le service Internet Starlink il y a quelques jours. Nous sommes donc très chanceux de pouvoir communiquer avec eux via les radios satellites Icom SAT100 et l’appareil garmin. Pas de photos cependant.

Je voudrais rappeler au groupe qu’il existe deux autres sources officielles 3Y0J pour les actualités. Ce sont les gens qui le font tous les jours pour vous, couvrant de nombreuses autres expéditions DX et événements radioamateurs. Veuillez vérifier ce qu’ils ont à offrir sur leurs sites répertoriés ci-dessous.

• DX World

Twitter: @DX_World

URL: https://www.dx-world.net/

Facebook: https://m.facebook.com/DXWorld.net/

Twitter: @DailyDX
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Jan 22, 2023

[NEWS UPDTE] – A very busy time for the CY0S DXpedition team. DX Engineering, one of our major sponsors, was able to locate and ship a Cushcraft A3WS 12-17 meter Yagi. We received the A3WS this past week and assembly and testing will begin this week. After a period of testing, the Hygain LJ- 203-BA, Hygain LJ-153-BA and the Hygain LJ-105 CA monoband Yagi’s were disassembled and placed in their respective ski bags. The Yagi antennas were only disassembled enough to be able to fit in the long bags. Once the Cushcraft A3WS is assembled and checked out, it too will be placed in its own ski bag.

The CY0S team has been working closely with both Sable Aviation and Vision Air Services on the plans for the flights to Sable Island on the morning of March 20. The team member assignments were made for each aircraft. Five of the team members will fly to Sable on the Sable Aviation Britten Norman Islander and three team members will fly on the Vision Air Services Sikorsky helicopter. The team lost some of its payload capacity due to requirement of wearing immersion suits and the need to add one extra bench seat to the Islander. We now have an absolute payload capacity limit of 2930 lbs (this includes the weight of the operators) and we are over that weight limitation. We are identifying areas where we can reduce weight. The team had previously committed to eating lightweight freeze dried meals for the duration of the DXpedition.

The CY0S team has now reached the 60% level of our fundraising goal of $37,500. The total cost of the DXpedition is estimated at $75,000. Both Sable Aviation and Vision Air Services added fuel surcharges due to the continued high cost of fuel. Donations are very much appreciated and can be made from our website at www.cy0s.com

The team has been in contact with Jason, the Operations Manager for Parks Canada – Sable Island. Jason has advised we may need some flexibility on the departure date from the island. The DXpedition is currently scheduled to conclude on March 29. Due to the operational requirements of the Sable Station, the CY0S team may need to depart the island on March 28, or we may be extended to March 30.

The team continues to prepare for the weather conditions on Sable in March. The average temperature in March is 2 C with winds of 20-30 knots with gusts to 40 knots. These are the averages. I personally have experienced winds exceeding 60 knots and the Visitor Quarters structure would shudder in the strong winds. We may be forced to lower antennas if strong winds occur.

[DECEMBER 10, 2022] DXpedition leader, WA4DAN, and the CYØS team now confirm the dates of their upcoming DXpedition to Sable Island DXpedition… March 20-29, 2023.

Sable Island is ranked #50 on the DXCC “most wanted” list and needed by many DXers for filling in “band slots”! We are planning four stations to be QRV 24/7 during our stay on the island.

Each station will use ICOM radio transceivers and 500-watt amplifiers. Modes will be CW, SSB, Digital and EME.

The CYØS team has monoband Yagis for 20, 15 and 10m and a duo-band Cushcraft A3WS Yagi for 12 and 17m. The Team will erect dedicated verticals for 160, 80, 40 and 30m and are planning to lay out 4,000 ft. of radials.

We have chartered a BN-2a Britten Norman Islander from Sable Aviation and a Helicopter from Vision Air Services to facilitate transporting equipment, antennas, eight operators, food and personal gear including warm clothing.

Flights to Sable are often delayed due to poor weather or unfavorable beach conditions. But we have successfully negotiated overnight stays and a 2-3 day extension on our permit.

We are extremely limited in the total weight allowed by both our transportation charters to only 3,000 pounds. This is due to weight and balance considerations. And both charter companies have promised a yet-undetermined rate increase due to higher fuel costs. This is in addition to other expense challenges. The current budget is $75,000 and is likely to go higher.

We have always subscribed to the DXpedition funding model used by DX Expeditions, Inc. The Team will put up 50% of the total costs and the DX community will be asked to fund the other 50%. In that regard, we are very pleased to announce that an anonymous “well-known DXer and DXpeditioner,” has offered to match any donations between now and the beginning of the operation.

This is obviously huge and very generous!

Why should you, your DX Club or DX Foundation help us?

• This is the largest Sable Island DXpedition Team ever.
• The Team has very experienced DXpeditioners including two DX Hall of Fame members.
• Right time of Sunspot Cycle.
• First ever FT8 operation from Sable Island.
• Very good LB antennas

Indications are that it may be “a while” before a Ham Radio permit will be issued again.

Because of the “matching offer”, this is an excellent opportunity to help us fund the CYØS DXpedition.

Those individual DXers, DX Clubs and DX Foundations that have already agreed to support us may decide on additional support. And of course, those in the DX community who have waited for our plans to be finalized, or who have not been asked for support, this is a way to double your contribution.

To help support us, you may contact Bill, K5DHY or go to: https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

The team would like recognize three important Sponsors: the Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam companies — and especially DX Engineering who has been very generous!

[Mise à Jour] – Une période très chargée pour l’équipe CY0S DXpedition. DX Engineering, l’un de nos principaux sponsors, a pu localiser et expédier une Yagi Cushcraft A3WS de 12 à 17 mètres. Nous avons reçu l’A3WS la semaine dernière et l’assemblage et les tests commenceront cette semaine. Après une période de test, les Yagi monobande Hygain LJ-203-BA, Hygain LJ-153-BA et Hygain LJ-105 CA ont été démontées et placées dans leurs sacs de ski respectifs. Les antennes Yagi ont été suffisamment démontées pour pouvoir tenir dans les longs sacs. Une fois le Cushcraft A3WS assemblé et vérifié, il sera également placé dans son propre sac de ski.

L’équipe CY0S a travaillé en étroite collaboration avec Sable Aviation et Vision Air Services sur les plans des vols vers l’île de Sable le matin du 20 mars. Les affectations des membres de l’équipe ont été faites pour chaque avion. Cinq des membres de l’équipe se rendront à Sable à bord du Sable Aviation Britten Norman Islander et trois membres de l’équipe voleront à bord de l’hélicoptère Sikorsky de Vision Air Services. L’équipe a perdu une partie de sa capacité de charge utile en raison de l’obligation de porter des combinaisons d’immersion et de la nécessité d’ajouter une banquette supplémentaire à l’Islander. Nous avons maintenant une limite absolue de capacité de charge utile de 2930 livres (cela inclut le poids des opérateurs) et nous avons dépassé cette limite de poids. Nous identifions les domaines où nous pouvons réduire le poids. L’équipe s’était précédemment engagée à manger des repas lyophilisés légers pendant toute la durée de la DXpedition.

L’équipe CY0S a maintenant atteint le niveau de 60 % de notre objectif de collecte de fonds de 37 500 $. Le coût total de la DXpedition est estimé à 75 000 $. Sable Aviation et Vision Air Services ont ajouté des suppléments carburant en raison du coût élevé du carburant. Les dons sont très appréciés et peuvent être faits à partir de notre site Web à www.cy0s.com

L’équipe a été en contact avec Jason, le gestionnaire des opérations de Parcs Canada – Île de Sable. Jason a indiqué que nous pourrions avoir besoin d’une certaine flexibilité sur la date de départ de l’île. La DXpedition doit actuellement se terminer le 29 mars. En raison des exigences opérationnelles de la station de Sable, l’équipe CY0S devra peut-être quitter l’île le 28 mars, ou nous pourrions être prolongés jusqu’au 30 mars.

L’équipe continue de se préparer aux conditions météorologiques sur Sable en mars. La température moyenne en mars est de 2 C avec des vents de 20 à 30 nœuds avec des rafales à 40 nœuds. Ce sont les moyennes. J’ai personnellement connu des vents dépassant 60 nœuds et la structure des quartiers des visiteurs tremblerait dans les vents forts. Nous pouvons être obligés d’abaisser les antennes en cas de vents forts.

[10 DÉCEMBRE 2022] Le chef de la DXpedition, WA4DAN, et l’équipe CYØS confirment maintenant les dates de leur prochaine DXpedition à la DXpedition de l’île de Sable… 20-29 mars 2023.

L’île de Sable est classée n°50 sur la liste des ‘plus recherchés’ du DXCC et est recherchée par de nombreux DXers pour combler les ‘places de groupe’ ! Nous prévoyons que quatre stations seront QRV 24h/24 et 7j/7 pendant notre séjour sur l’île.

Chaque station utilisera des émetteurs-récepteurs radio ICOM et des amplificateurs de 500 watts. Les modes seront CW, SSB, Digital et EME.

L’équipe CYØS dispose de Yagis monobande pour 20, 15 et 10m et d’une Yagi Cushcraft A3WS duo-bande pour 12 et 17m. L’équipe érigera des verticales dédiées pour 160, 80, 40 et 30 m et prévoit d’installer 4 000 pieds de radiales.

Nous avons affrété un BN-2a Britten Norman Islander de Sable Aviation et un hélicoptère de Vision Air Services pour faciliter le transport d’équipement, d’antennes, de huit opérateurs, de nourriture et d’équipement personnel, y compris vêtements chauds.

Les vols à destination de Sable sont souvent retardés en raison du mauvais temps ou des conditions de plage défavorables. Mais nous avons réussi à négocier des nuitées et une prolongation de 2-3 jours sur notre permis.

Nous sommes extrêmement limités dans le poids total autorisé par nos deux chartes de transport à seulement 3 000 livres. Cela est dû à des considérations de poids et d’équilibre. Et les deux sociétés de charter ont promis une augmentation des tarifs encore indéterminée en raison de la hausse des coûts du carburant. Cela s’ajoute à d’autres problèmes de dépenses. Le budget actuel est de 75 000 USD et devrait augmenter.

Nous avons toujours souscrit au modèle de financement DXpedition utilisé par DX Expeditions, Inc. L’équipe financera 50 % des coûts totaux et la communauté DX sera invitée à financer les 50 % restants. À cet égard, nous sommes très heureux d’annoncer qu’un « DXer et DXpeditioner bien connu » anonyme a proposé d’égaler tous les dons d’ici le début de l’opération.

C’est évidemment énorme et très généreux !

Pourquoi vous, votre DX Club ou DX Foundation devriez-vous nous aider ?

• Il s’agit de la plus grande équipe de DXpedition de l’île de Sable à ce jour.
• L’équipe compte des expéditeurs DX très expérimentés, dont deux membres du DX Hall of Fame.
• Le bon moment du cycle des taches solaires.
• Toute première opération FT8 depuis l’île de Sable.
• Très bonnes antennes LB

Il semble qu’il faudra peut-être ‘un certain temps’ avant qu’un permis de radioamateur ne soit à nouveau délivré.

En raison de ‘l’offre correspondante’, c’est une excellente occasion de nous aider à financer l’expédition CYØS DX.

Les DXers individuels, les clubs DX et les fondations DX qui ont déjà accepté de nous soutenir peuvent décider d’un soutien supplémentaire. Et bien sûr, ceux de la communauté DX qui ont attendu que nos plans soient finalisés, ou qui n’ont pas été sollicités, c’est un moyen de doubler votre contribution.

Pour nous aider, vous pouvez contacter Bill, K5DHY ou aller à : https://t-rexsoftware.com/cy0s/donate

L’équipe aimerait reconnaître trois sponsors importants : les sociétés Anonymous Matching Donor, Vibroplex/ & Spiderbeam — et en particulier DX Engineering qui a été très généreux !< /p>

Info de la Source * ICI

Jan 22, 2023

UPDATE by 9N7AA

Back to the country as of 16th January and enjoying good conditions on 12 & 10 meters. The local QRM is bearable higher in the spectrum, while it’s getting worse and worse on 17m and below.

Antenna for 80 & 160 has been removed. While I could easily reach EU with very decent signal, only a single QSO was made on 160 and a few more on 80. Local interference prevents any meaningful activity on lower bands. For the fall, the plan is to activate a QTH within the Kathmandu valley, but away from populated areas, covering 160-40m. I have identified a couple of good locations which should not suffer so badly from QRM, as is the case in the city. Till then, will continue to operate higher bands, while also preparing some extra RX stuff for this year’s 6m season.

MISE À JOUR par 9N7AA

Retour au pays dès le 16 janvier et profitant de bonnes conditions sur 12 & 10 mètres. Le QRM local est supportable plus haut dans le spectre, alors qu’il s’aggrave de plus en plus sur 17 m et moins.

L’antenne pour 80 et 160 a été supprimée. Bien que je puisse facilement atteindre l’UE avec un signal très correct, un seul QSO a été effectué sur 160 et quelques autres sur 80. Les interférences locales empêchent toute activité significative sur les bandes inférieures. Pour l’automne, le plan est d’activer un QTH dans la vallée de Katmandou, mais loin des zones peuplées, couvrant 160-40m. J’ai identifié quelques bonnes adresses qui ne devraient pas trop souffrir du QRM, comme c’est le cas en ville. Jusque-là, continuera à exploiter des bandes plus élevées, tout en préparant également des éléments RX supplémentaires pour la saison 6m de cette année.

Info de la Source * ICI

Jan 22, 2023

[NEWS UPDATE] – Video teaser below produced by Patrick F2DX.

FT8WW was active on HF bands from December 25, 2022 to January 14, 2023. He is now awaiting the extension of his authorization which should be issued by the TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) after the IPEV (Institut Paul Emile Victor) approval. He could then operate again on HF bands until March 15, 2023.

[JANUARY 22] – Picture in post header is of Thierry operating SSB on QO-100 satellite. The entire Direct TV transmission by Christian, F5UII can be seen here.

Thierry F6CUK operates the ground station and broadcasts beautiful images taken on Possession island. Thierry proposes daily his new images of the Faure station on the satellite QO100, at 10 hours UTC currently on 10499250 kHz. You may find him daily on SSB 10 489 880 kHz, QO100 sat à 1020z.

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[Mise à Jour] – Teaser vidéo ci-dessous produit par Patrick F2DX.

FT8WW a été actif sur les bandes HF du 25 décembre 2022 au 14 janvier 2023. Il attend maintenant l’extension de son autorisation qui devrait être délivrée par la TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) après agrément IPEV (Institut Paul Emile Victor). Il pourra alors opérer à nouveau sur les bandes HF jusqu’au 15 mars 2023.

[JANVIER 22] – L’image dans l’en-tête du message montre Thierry opérant SSB sur le satellite QO-100. L’intégralité de la transmission Direct TV par Christian, F5UII peut être visionnée ici.

Thierry F6CUK exploite la station au sol et diffuse de belles images prises sur Île de Possession. Thierry propose quotidiennement ses nouvelles images de la station Faure sur le satellite QO100, à 10 heures UTC actuellement sur 10499250 kHz. Vous pouvez le trouver quotidiennement sur SSB 10 489 880 kHz, QO100 sat à 1020z.

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Info de la Source * ICI

Jan 22, 2023

Bo, OZ1DJJ will again be QRV as OX3LX from near Kangerlussuaq airport, Greenland during February 14-21, 2023. Participation in the ARRL DX CW Contest along with OX7AKT, OX5DM and OX7AM as OX7A. OX3LX QSL via OZ0J.

Bo, OZ1DJJ sera à nouveau QRV en tant que OX3LX près de l’aéroport de Kangerlussuaq, Groenland du 14 au 21 février 2023. Participation à l’ARRL DX Concours CW avec OX7AKT, < span style='color: #ff6600;'>OX5DM et OX7AM comme OX7A. OX3LX QSL via OZ0J.

Info de la Source * ICI

Jan 21, 2023

Yuris, YL2GM will be active from Lesotho as 7P8WW during January 26 to February 4, 2023. QRV on 160-10m; CW, SSB & Digi. Logs will be uploaded to Club Log. QSL via OQRS or YL2GN. Full info here

Yuris, YL2GM sera actif depuis le Lesotho en tant que 7P8WW du 26 janvier au 4 février 2023. QRV sur 160-10 m ; CW, SSB et Digi. Les journaux seront téléchargés sur Club Log. QSL via OQRS ou YL2GN. Informations complètes ici

Jan 20, 2023

A regular visitor since 2011, Rick M0LEP is again active from southern Kenya as 5Z4/M0LEP (Grid: KI88jp). QRV when time permits until January 30th using an FT-450 and 20-6m portable Hexbeam. QSL via LotW, eQSL.

Visiteur régulier depuis 2011, Rick M0LEP est à nouveau actif depuis le sud du Kenya sous le nom de 5Z4/M0LEP (Grid : KI88jp). QRV lorsque le temps le permet jusqu’au 30 janvier en utilisant un Hexbeam portable FT-450 et 20-6m. QSL via LotW, eQSL.

Info de la Source * ICI

Jan 20, 2023

Regular updates from Addis Ababa by EY8MM, K4ZW & W9XY

 
[NEWS UPDATE] – (header picture credit Nodir EY8MM)

Our mission at ET3AA is over. We achieved main goal to help local ET3AA club to keep air activity. We shared our knowledge and passion to the Ham radio. We helped club members with our experience. We learn the beautiful World of Ethiopia culture and people! Time to say good bye to our friends!

[JANUARY 19] – Here we have student operators Negatu and Nahom operating the ET3AA station today under the watchful eye of photographer & tutor Bob W9XY. Both ops will work all night at the station providing contacts on 30M and maybe other bands if open.

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Mises à jour régulières d’Addis-Abeba par EY8MM, K4ZW & W9XY

 
[NOUVELLES] – (image d’en-tête crédit Nodir EY8MM)

Notre mission à ET3AA est terminée. Nous avons atteint l’objectif principal d’aider le club ET3AA local à maintenir l’activité aérienne. Nous avons partagé nos connaissances et notre passion pour la radio amateur. Nous avons aidé les membres du club grâce à notre expérience. Nous apprenons la belle culture et les gens du monde éthiopien! Il est temps de dire au revoir à nos amis !

[JANVIER 19] – Ici, nous avons des étudiants opérateurs Negatu et Nahom qui exploitent la station ET3AA aujourd’hui sous l’œil vigilant du photographe et tuteur Bob W9XY . Les deux opérateurs travailleront toute la nuit à la station fournissant des contacts sur 30M et peut-être d’autres bandes si elles sont ouvertes.

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Info de la Source * ICI

Jan 20, 2023

[NEWS UPDATE] – Starting early next week look out for 5V22FF. Activity on 40-10m CW and SSB is planned. QTH: Adètikopè, Togo. QSL info to follow. Logs to Club Log.

[DECEMBER 16, 2022] Phil, IK4ZHH (previously C93FF back in 2003) recently added the callsign 5V22FF to the QRZ.com database. Although details (at this moment) are still scarce, it seems activity will take place near Lome, the capital city of Togo. QRX for more info including dates and QSL details.

[Mise à Jour] – À partir du début de la semaine prochaine, recherchez 5V22FF. Une activité sur 40-10m CW et SSB est prévue. QTH : Adétikopè, Togo. Infos QSL à suivre. Se connecte au journal du club.

[16 DÉCEMBRE 2022] Phil, IK4ZHH (anciennement C93FF en 2003) a récemment ajouté l’indicatif 5V22FF à la base de données QRZ.com. Bien que les détails (pour le moment) soient encore rares, il semble que des activités auront lieu près de Lomé, la capitale du Togo. QRX pour plus d’informations, y compris les dates et les détails QSL.

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Jan 20, 2023

John, W0UV will be active from the Turks & Caicos as VP5/W0UV during April 4-11, 2023. QRV on HF bands; FT8 using FT-710 and mini-buddipole antenna from second-story villa deck. QSL via LoTW.

John, W0UV sera actif depuis les îles Turques et Caïques en tant que VP5/W0UV du 4 au 11 avril 2023. QRV sur les bandes HF ; FT8 utilisant le FT-710 et une antenne mini-buddipole depuis le pont de la villa du deuxième étage. QSL via LoTW.

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Jan 20, 2023

[NEWS UPDATE @ 0320Z] – The Marama continues to make steady progress towards Bouvet. The boat’s speed has been anywhere from 7-9 mph. Unfortunately, they are no longer receiving Starlink internet service and they don’t know if or when they will be able to receive it again during travel. Team still have two other means of communication including the Icom Satellite Radios.

Cezar VE3LYC gave Steve N2AJ (media officer) an update on the team’s condition two days ago. He wrote again yesterday and said it’s about the same. Most of the team still feeling the effects of seasickness despite having taken various medicines for it. Only Peter and Cezar did not take the medicine and therefore don’t have the dizziness that seems to be associated with taking it. Bill, Axel and Mike seem to suffer the least. The rest prefer to lay down rather than eat dinner. They are hoping the situation improves over the next couple of days so the rest of the voyage will be more pleasant for the entire team.

(0600z) Marama now approaching half-way point to South Georgia.

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[NEWS UPDATE
0320Z] – Le Marama continue sa progression vers Bouvet . La vitesse du bateau a été de 7 à 9 mph. Malheureusement, ils ne reçoivent plus le service Internet Starlink et ils ne savent pas si ou quand ils pourront le recevoir à nouveau pendant le voyage. L’équipe dispose encore de deux autres moyens de communication dont les radios satellite Icom.

Cezar VE3LYC a informé Steve N2AJ (responsable des médias) de l’état de l’équipe il y a deux jours. Il a encore écrit hier et a dit que c’était à peu près la même chose. La plupart des membres de l’équipe ressentent encore les effets du mal de mer malgré la prise de divers médicaments. Seuls Peter et Cezar n’ont pas pris le médicament et n’ont donc pas les vertiges qui semblent être associés à sa prise. Bill, Axel et Mike semblent souffrir le moins. Les autres préfèrent se coucher plutôt que de dîner. Ils espèrent que la situation s’améliorera au cours des prochains jours afin que le reste du voyage soit plus agréable pour toute l’équipe.

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