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3YØI Communiqué de Presse # 3 du 27/03/2019

Par Claude ON4CN

3YØI Communiqué de Presse # 3 du 27/03/2019


Bouvet contre Radioamateurs 2: 0?

La zone « Furious 50s » montre maintenant son vrai visage. Les conditions de mer sont extrêmes avec un vent atteignant 80kn / h (plus de 148 km / h) et les 6 dernières heures ont été très difficiles pour l’équipe. Le « MV Atlantic Tuna » tente d’échapper à une violente tempête qui traverse une zone entourant l’île Bouvet.
Dans une conversation téléphonique par satellite, le Dom 3Z9DX a expliqué que le capitaine du navire avait décidé de changer de cap pour quitter le point de départ de l’île afin de déplacer le navire dans une zone plus sûre en suivant l’orientation du vent vers l’est. Les détails supplémentaires dévoilés par Dom concernant les résultats de la mauvaise tempête ne sont pas très bons: ils ont perdu l’un de leurs radars et antennes marines. Ni leur antenne / mm n’a survécu à la tempête. La bonne nouvelle est que, malgré les mauvaises conditions, l’équipe, l’équipage sont en sécurité et en bon état.
Ils doivent attendre la fin de la tempête pour procéder à une inspection technique adéquate et à toute décision ultérieure: poursuivre les tentatives d’atterrissage à Bouvet ou retourner en Afrique du Sud. Le commandant de bord a été mis à jour avec les dernières prévisions météorologiques. Il sait donc à quoi s’attendre dans les prochaines heures: la situation est sous contrôle.
Tout cela signifie que les plans initiaux pour atteindre l’île d’ici aujourd’hui sont impossibles. S’ils décident de poursuivre l’expédition, l’atterrissage sera retardé d’au moins 1 à 2 jours en fonction des conditions météorologiques et de la mer.
Néanmoins, il y a une amélioration de la météo à venir après chaque tempête. Voir les perditions en cours pour les prochains jours:
Espérons que les résultats seront favorables à l’équipe 3YØI. Nous attendons une autre nouvelle de la part de l’équipe dans quelques heures. Restez à l’écoute.
Stan SP8S L’attaché de presse 3YØI
Copyright par Stan Strzyżewski SP8S @:

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