V3T Belize
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À côté de la Semaine d’Activité Antarctique de la WAP qui se déroule du 18 au 25 février, un autre événement important rappelle la communauté radioamateur WW Ham, le « Dia de la Antartida Argentina » qui est célébré chaque année le 22 février.
Référence historique:
« Dia de la Antartida Argentina » (Jour de l’Antarctique argentin – Loi 20 827) commémore l’inauguration, le 22 février 1904, de l’Observatoire Météorologique sur l’île Laurie, aux îles Orcades du Sud, qui deviendrait plus tard la Base Orcades (WAP ARG-15), une étape historique marquant le début de la connexion ininterrompue de l’Argentine en Antarctique.
Depuis cet événement, l’Argentine maintient une présence permanente et ininterrompue sur le continent antarctique depuis 120 ans.
À l’occasion de son « 120e anniversaire », un « certificat numérique avec 5 contacts » a été délivré pour célébrer l’événement, qui se tiendra du 22 février au 10 mars 2024.
Ce certificat numérique sera disponible pour travailler avec cinq (5) stations du Commandement Antarctique Conjoint.
Le brise-glace ARA Almirante Irízar et les bases antarctiques conjointes suivantes seront « On Air » pour la communauté nationale et internationale des radioamateurs (et SWL).
Recherchez les suivantes :
LU1ZA Base Conjointe Antarctique Orcades (WAP ARG-15)
LU1ZD Base Conjointe Antarctique Gral. San Martín (WAP ARG-Ø8)
LU1ZG Base Conjointe Antarctique Belgrano II (WAP ARG-Ø6)
LU1ZI Base Conjointe Antarctique Carlini (WAP ARG-2Ø)
LU1ZR Base Conjointe Antarctique Petrel (WAP ARG-17)
LU1ZV Base Conjointe Antarctique Esperanza (WAP ARG-Ø4)
LU4ZS Base Conjointe Antarctique Vcom. Marambio (WAP ARG-21)
LU2ARM Commandement Antarctique Conjoint
LU2AIB/MM Brise-glace ARA Almirante Irízar
Date : 22 février au 10 mars 2024.
Programme : Soumis aux activités opérationnelles et aux tâches sur 80, 40, 30, 20, 17, 15, 12, 10 mètres
Modes : CW – SSB – FT8 – RTTY – PSK
Échange : Seul le rapport de signal (RST) est requis
Tâche : Pour obtenir le certificat, vous devez être capable de contacter 5 appels de la liste ci-dessus.
Opération : Sous réserve de la disponibilité temporelle des opérateurs antarctiques et des conditions de propagation.
Les stations radioamateurs argentines et étrangères pourront télécharger leur QSL en entrant dans le système intégré (QSLOG.AR) via le site web www.qslog.com.ar dans l’onglet des activités, une fois que l’événement sera terminé et que les journaux auront été traités.
Les amateurs ne doivent PAS envoyer de journaux. Si vous ne voyez pas votre QSL/Certificat reflété, vous devez contacter l’organisateur de l’événement afin de vérifier vos données de QSO.
Les SWLs peuvent confirmer l’écoute de chaque station en envoyant toutes les données correspondantes à l’email (qslantartida@fuerzas-armadas.mil.ar, lu3ia@hotmail.com) puis télécharger de la même manière la QSL correspondante de chaque opérateur écouté.
REMERCIEMENTS : Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armada, Comando Conjunto Antártico et LU3IA Alfredo Arcangel Amaro
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Aérodrome Wilkins à 66°41’27 » Sud, 111°31’35 » Est est nommé d’après le légendaire mécène et pionnier de l’aviation antarctique, Sir Hubert Wilkins.
Aérodrome Wilkins est une importante installation estivale uniquement. Il est situé à environ 70 km au sud-est de la Station de Recherche Casey (WAP AUS-Ø2) et sert de terminal antarctique pour le service aérien intercontinental.
Situé dans une région de l’Antarctique appelée Terre de Wilkes, l’aérodrome a été placé à 700 mètres au-dessus du niveau de la mer pour minimiser les risques de fonte, car la côte est relativement chaude selon les normes antarctiques pendant les mois d’été.
Le site de Wilkins est composé d’environ 70 % de glace exposée et de 30 % de neige d’une profondeur inférieure à un mètre. La fondation de la piste est de la glace glaciaire naturelle, roulée avec des rouleaux de preuve pour garantir que la surface de glace a une résistance et une intégrité de support d’aéronef appropriées.
La surface de la piste est labourée par une dameuse à neige pour fabriquer des niveaux de friction plus élevés avant chaque vol d’un aéronef à roues.
L’installation fonctionne entre octobre et mars de chaque année. Elle ferme pendant environ six semaines au plus fort de l’été, en raison de températures plus chaudes provoquant une fonte en profondeur.
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Jusqu’à présent, personne n’a utilisé la radio amateur à partir de Wilkins, qui reste encore sans numéro ; c’est pourquoi nous espérons qu’un jour ou l’autre, un radioamateur zélé pourra le faire.
Le site de Wilkins est composé d’environ 70 % de glace exposée et de 30 % de neige qui a moins d’un mètre de profondeur. La fondation de la piste est constituée de glace glaciaire naturelle, roulée avec des rouleaux de preuve pour
assurer que la glace de surface a une résistance et une intégrité adaptées pour supporter l’avion.
La surface de la piste est labourée par une dameuse pour produire des niveaux de friction plus élevés avant chaque vol d’un avion à roues.
L’installation fonctionne entre octobre et mars de chaque année. Elle ferme pendant environ six semaines au plus fort de l’été, en raison des températures plus chaudes entraînant une fonte sous-surface.
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Jusqu’à présent, personne n’a opéré de Hamradio depuis Wilkins, qui reste toujours non numéroté ; c’est pourquoi nous espérons qu’un jour ou l’autre, un amateur de radio zélé pourra le faire.
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L’exploratrice et aventurière chinoise, Feng Jing, a randonné jusqu’au Pôle Sud de l’Inaccessibilité (POI), qui est le point le plus éloigné de toutes les côtes de l’Antarctique.
Avec deux assistants, elle a atteint le POI après 80 jours le 25 janvier 2020. C’est un exploit remarquable traversant plus de 1 800 kilomètres dans des conditions extrêmes ; un aspect fascinant du voyage est qu’il y a une statue de Lénine au Pôle de l’Inaccessibilité ! Personne n’avait jamais atteint l’endroit à pied auparavant et aussi, très peu de gens ont jamais visité cet endroit inhospitalier.
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Jetez un œil à la vidéo ci-dessous (démarrez-la à min 2:09)
Pôle de l’Inaccessibilité (alias Station Polyus Nedostupnosti)
En 1958, l’Union soviétique a envoyé une expédition de scientifiques là-bas, dans le but d’établir un camp de base à 82° 06′ Sud, 54°58′ Est.
L’équipement et le personnel ont été livrés par un convoi de tracteurs antarctiques exploité par la 3ème Expédition Antarctique Soviétique.

La station avait une cabane pour quatre personnes, une cabane radio et une cabane électrique. Ces bâtiments avaient été construits sur les tracteurs utilisés pendant la traversée, servant de logement. Au sommet des structures du camp, ils ont placé le buste de Lénine. À côté de la cabane, une piste d’atterrissage a été dégagée et un avion Li-2 y a atterri le 18 décembre 1958. Le poste avancé était équipé d’un générateur électrique diesel et d’un émetteur. La Station du Pôle de l’Inaccessibilité a effectué des observations météorologiques du 14 au 26 décembre 1958.
Le 26 décembre, le poste avancé a été évacué indéfiniment. Quatre chercheurs ont été évacués par avion, et les 14 membres restants de l’expédition sont retournés avec les tracteurs. La Station a été jugée trop éloignée des autres stations de recherche pour permettre un fonctionnement permanent en toute sécurité, elle a donc été laissée pour des visites à court terme seulement. Le Pôle de l’Inaccessibilité a la température moyenne annuelle la plus froide au monde de -58,2 °C (-72,8 °F).
Le camp a essentiellement été abandonné et seulement quelques personnes ont voyagé là-bas. Les bâtiments du camp ont été ensevelis sous la neige au cours des 60 dernières années, mais incroyablement, Lénine est toujours visible et là, indemne, ayant survécu malgré tout.
En savoir plus sur le Pôle de l’Inaccessibilité sur: The Pole Or Bust! The Loneliest (And Coldest) Lenin (rferl.org)

La 8ème Expédition Antarctique Soviétique a visité le site le 1er février 1964 et est repartie cinq jours plus tard.
La Traversée Américaine de la Terre de la Reine Maud, a atteint le Pôle de l’Inaccessibilité depuis la Station Amundsen-Scott au Pôle Sud (WAP USA-21) le 27 janvier 1965. L’équipage a été évacué par un Lockheed C139 Hercukes le 1er février. Le 15 décembre 1965, un nouvel équipage américain est arrivé en C-130 pour faire des observations, rénover les chenillettes et poursuivre la Traversée de la Terre de la Reine Maud, en zigzaguant vers la nouvelle Station Plateau installée (WAP USA-13) où ils sont arrivés le 29 janvier 1966.
La 12ème Expédition Antarctique Soviétique a visité le site en 1967.
Le 19 janvier 2007, l’équipe britannique N2i a atteint le Pôle de l’Inaccessibilité en utilisant des cerfs-volants spécialement conçus.
Le 27 décembre 2011, lors de la traversée de l’Antarctique Legacy, Sebastian Copeland, et son partenaire Eric McNair-Landry, ont atteint le Pôle de l’Inaccessibilité à pied et en ski cerf-volant depuis la Station Novolazarevskaya (WAP RUS-Ø9), en route pour accomplir la première traversée transcontinentale partielle de l’Antarctique d’est en ouest sur plus de 4 100 km (2 500 mi).
Le bâtiment de la station est surmonté d’un buste de Vladimir Lénine tourné vers Moscou. Il est presque entièrement enseveli sous la neige, avec peu plus que le buste visible.
Suite à une proposition de la Russie à la Réunion Consultative du Traité sur l’Antarctique, le bâtiment enseveli et le buste émergeant, ainsi qu’une plaque commémorant la conquête du Pôle de l’Inaccessibilité par les explorateurs antarctiques soviétiques en 1958, ont été désignés comme un Site ou Monument Historique (HSM 4).
En tant que Radioamateur, je dois dire que c’est vraiment dommage que, depuis quelques années en Antarctique, la culture du Radioamateur n’ait plus l’importance qu’elle avait autrefois.
Que plusieurs expéditions, comme celles-ci au cours des 50 dernières années à la Station du Pôle de l’Inaccessibilité, n’aient pas été accompagnées de radio-opérateurs pour donner aux radioamateurs du monde entier la chance de contacter un endroit si riche en histoire, permettez-moi de dire, est vraiment dommage ! Espérons que, avant trop longtemps, une nouvelle expédition pourra opérer en HF depuis la Station du Pôle de l’Inaccessibilité (HSM#4) !
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Pour tous les radioamateurs collectionnant les navires polaires, WAP rappelle que la Fragata ARA Libertad est valide pour les Prix WAP ainsi que pour le Challenge DX Polaire.
Les 10, 11 et 12 février 2024, le navire argentin Fragata ARA Libertad sera à l’air pendant 3 jours. Ce sera une opportunité à ne pas manquer !
Dans le cadre de grandes célébrations, la Frégate d’entraînement ARA « LIBERTAD » sera amarrée à la Base Navale de Mar del Plata pour honorer le 150e anniversaire de la fondation de la ville de Mar del Plata.
LU8AEU sera à l’air en CW, SSB, FT8, FM sur les bandes de 10, 20, 40 et 2 mètres de 10h à 20h heure locale LU, ce qui correspond à 14h30 à 24h00 GMT. Une QSL commémorative sera émise pour un seul contact.
LU8AEU sera opéré par des membres bénévoles du Service Radioamateur Auxiliaire de la Mar del Plata Naval Base.
Les stations radioamateurs argentines et étrangères pourront télécharger leur QSL en accédant au système intégré QSLOG.AR, via le site www.qslog.com.ar , une fois l’événement terminé et les logs traités.
Si vous ne voyez pas votre QSL apparaître, vous devez contacter l’organisateur de l’événement pour vérifier vos données de QSO.
Les stations SWL pourront confirmer l’écoute de chaque station en envoyant toutes les données correspondantes à l’e-mail (arasaraeventos@gmail.com ) et télécharger ensuite de la même manière la QSL correspondante de chaque opérateur écouté.
Merci à l’Armada Argentine et aux Amis de la Fragata Libertad.
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