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Le week-end Manna/Chowhound commence demain
25/04/2025
Les opérations Manna et Chowhound étaient des largages alimentaires vitaux dans le nord-ouest des Pays-Bas, il y a 80 ans, juste avant la fin de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 20 000 personnes étaient mortes de faim durant un hiver plus froid que la normale. Des pilotes et du personnel de soutien alliés venus du Royaume-Uni, des États-Unis, du Canada, de la Pologne et de l’Australie ont largué plus de 7 000 tonnes de nourriture derrière les lignes ennemies.
Dix stations spéciales seront en activité dans ces pays du vendredi 25 au dimanche 27 avril. Si vous contactez 4 stations ou plus, un certificat commémoratif vous sera remis. Consultez QRZ.com pour l’un des indicatifs suivants ou rendez-vous sur Manna80.radio où les fréquences d’émission actuelles sont disponibles via HamAlert.
Stations participantes :
Pays-Bas
1. PH80MAN : depuis la zone de largage de Duindigt, près de La Haye.
Royaume-Uni
2. GB80MAN : International Bomber Command Centre
3. GB8MAN : Station de la Royal Air Force à Binbrook
4. GB80CHO : 100th Bomb Group Museum à Thorpe Abbots
États-Unis
5. W4C : Boca Raton Amateur Radio Association
Canada
6. VB7MAN : Surrey Amateur Radio Communications à Surrey, Colombie-Britannique
7. VB6MAN : Calgary Amateur Radio Club au Bomber Command Museum of Canada à Nanton, Alberta
8. VE1MAN : Pictou County ARC à Picton, Nouvelle-Écosse
Australie
9. VK80MAN : Bull Creek Aviation Heritage Centre, Perth
Pologne
10. SN80MAN : Club radio SP5KAB
Nous espérons établir un contact avec vous.
John VE7TI
Info de la Source Publié * ICI






















Parti du passage de Drake (Amérique du Sud) le 5 décembre 2024, Fedor Konyukhov RØFK a atteint la longitude du cap Agulhas (Afrique du Sud) en 68 jours, établissant un record mondial en devenant la première personne à traverser l’Atlantique Sud à la rame. Il a également célébré son 73e anniversaire dans l’Atlantique Sud le 12 décembre 2024. Le point d’arrivée estimé en Australie-Occidentale se trouve à 3 270 miles (6 100 km).
Jour 114. Décision de mettre fin à l’expédition !
Dans les jours suivants, les 30 et 31 mars, une météo favorable est attendue dans la zone où se trouve le bateau AKROS. Le navire pourra alors s’approcher et lancer une embarcation pour organiser un transfert. Ils essaieront de hisser le bateau AKROS. Si cela échoue, Fyodor Konyukhov conservera tous les systèmes, fermera les trappes et dérivera vers l’Australie avec la balise satellite Iridium Rock Star activée pour un éventuel remorquage ultérieur jusqu’au port.
Fedor a appelé de bonne humeur. “La première nuit, j’ai dormi sur un lit plat, avec des draps blancs. Une douche chaude, des draps blancs, une cabine spacieuse, pas de tangage, un vrai lit… c’est un autre monde. Tous ces jours et nuits, je dormais les pieds contre les cloisons, dans un espace étroit, le bateau ballottait d’un côté à l’autre. Je mettais mon gilet sous la tête comme oreiller. Là, il y avait deux oreillers et un lit d’où on ne tombe pas !

